隱身機時代來臨 中國空軍需要儘快實現向五代機升級

簡介：中國空軍作戰飛機數量雖多，但是質量仍舊欠缺，需要儘快完成作戰能力升級

中國空軍需要儘快實現向五代機升級

前不久美國發表了2017年中國軍力報告，在報告之中提到中國空軍目前擁有2700架各型飛機（不包括無人機），其中作戰飛機2100架（包括戰鬥機、轟炸機和攻擊機）。

從數量上來看中國空軍作戰飛機的確非常多，但是在質量上還有升級的空間，根據這份報造2100架作戰飛機之中，只有「大約600架四代作戰飛機（西方標準第三代）」，第五代作戰飛機殲-20剛剛列裝部隊，因此對於中國空軍來說，可能還需要進一步精簡整編，加快武器裝備升級換代，尤其是戰鬥機要實現第四代向第五代升級。

F-22對陣早期戰鬥機一再打出驚人的交換比，顯現五代機時代已經來臨

海灣戰爭等高技術局部戰爭已經清楚的表明，現代空戰乃至現代戰爭已經是體系之間對抗，龐大、落後的作戰力量難以對抗裝備先進、精幹之敵，這種情況在第五代戰鬥機投入使用之後顯得更加突出，第五代戰鬥機具備優良隱身性能先進航空電子系統和強大機載武器，對陣以前戰鬥機可以說是絕對優勢，在今年稍早時候美國空軍F-22戰鬥機與四代戰鬥機進行模擬對抗訓練，據說創下了1:41交換比，這個戰績已經在實戰之中得到驗證，根據美國媒體報道，在敘利亞上空，美國空軍F-22就憑藉自己隱身優勢「羞辱」蘇-35S戰鬥機，因此各國和地區空軍現在都選擇減少規模，換裝先進作戰飛機，以提高部隊作戰能力。

中國空軍曾經裝備有3000架殲-6戰鬥機，但是在現代戰爭之中已經沒有多大用處

殲-6飛行員改飛殲-10也比較困難

由於此前國家經濟技術實力有限，工業基礎薄弱，中國空軍裝備一直比較落後，為了完成國土防空作戰任務，不得不裝備大量落後作戰飛機保持對國土全面覆蓋，隨著形勢發展，海灣戰爭之後，尤其是蘇-27SK戰鬥機引進之後，中國空軍開始意識到現有規模龐大作戰飛機在高技術戰爭之中並沒有太大用處，早期作戰飛機難以在空戰之中抵擋對方先進作戰飛機，例如部隊曾經創造了一些早期作戰飛機與四代作戰飛機進行空戰的戰法，但是蘇-27SK引進之後，對這些戰法進行實際驗證，許多戰法在真實對抗訓練立刻就暴露出並不切合實際。

通過先進戰鬥機引進，也讓中國空軍發現現役早期戰鬥機甚至連保持部隊裝備規模、培訓飛行員都非常困難，四代戰鬥機信息化、自動化程度較高，座艙實現了玻璃化座艙，飛行員很大程度上是通計算機來控制戰鬥機執行任務，而早期戰鬥機技術水平要落後的多，這樣飛行員就需要較長時間才能完成機型轉換，舉一個比較簡單的例子，早期戰鬥機飛行員在起降時候會以座艙蓋某個鉚釘作為參照，後來加裝平顯以後，需要飛行員憑藉平顯上面的信息進行起降，這樣就讓許多飛行員不適應，不得不重新進行訓練，實際上這些習慣一直延續到新世紀，例如有部隊裝備殲-11B戰鬥機之後還採用原來訓練方法進行訓練，結果在實兵對抗訓練之中曾經運用機載雷達、電子對抗系統不熟練而敗北，也從一個側面反映當時部隊對於新機運用仍舊不夠完善。

殲-11B裝備初期，部隊掌握這種技術含量較高戰鬥機就出現困難

經過多年建設，中國空軍在第四代戰鬥機運用上已經取得相當大成績，特別進行了一系列實兵對抗演練，讓部隊飛行員戰術技術水平有了長足進展，不過我們也要清醒認識到五代戰鬥機時代已經到來，要求中國空軍和部隊飛行員能夠迅速掌握第五代戰鬥機作戰，以應付新世紀的挑戰，從美國空軍經驗來看，第五代戰鬥機戰術已經由對飛機本身性能的操作，發展到在更加廣闊領域進行戰術運用，特別是奪取信息優勢，具體表現在如何利用自己隱身優勢挫敗對方探測系統，限制對方獲取空情信息，同時利用機載探測系統儘可能獲取更大範圍空情信息，為我方作戰力量提供更加全面戰場態勢感知，增強我方作戰能力，令人欣喜的是，中國空軍已經開始這方面探索，據說前不久殲-20參加了空軍實兵對抗演習，對陣四代作戰飛機打出了碾壓式交換比，讓部隊飛行員親身感受到了隱身戰鬥機的威力。

據說曾經參加空軍實兵對抗，碾壓對手

因此對於中國空軍來說，未來需要進一步對現役作戰飛機進行精簡整編，也就是說要下決心淘汰落後武器裝備，部隊建設指導思想要由「有什麼武器打什麼仗」轉變為「打什麼仗就裝備什麼樣武器」，加快新一代武器裝備如殲-20隱身戰鬥機、隱身轟炸機、無人作戰飛機等研製和列裝速度，同時部隊訓練演習、後勤保障也要由四代作戰飛機向五代作戰飛機進行升級，以便新裝備列裝之後能夠儘快形成作戰能力。

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