為了帶回中國第一艘航母，他出國帶上了50瓶二鍋頭

眾所周知，軍事實力是否強大已經成為一個國家是否強大的重要標誌了。航空母艦也已經成為軍事實力的重要見證，也許大家都知道我國國產航母已經在緊鑼密鼓的進行中了，而且極有可能在今年下水，中國的遠洋海軍之路也已經正式開啟了。等到正式下水的那一天，我想這應該是國人最為自豪的時刻，甚至熱淚盈眶，因為我們的藍色夢想已經在一步步的成為現實。

但是我想說，大家在慶祝的同時千萬別忘了一個人，那就是徐增平。也許提及這個名字，很多人對他都是陌生的，甚至從未聽過。如果你對現貨投資感興趣，或者做的不理想請關注微( Ljsc518 )信  但是提及「瓦良格」號，也許大家對此應該有所了解，因為「瓦良格」號正是「遼寧艦」的前生。而我所說的這個徐增平，與瓦良格號卻有著一段不解之緣。

這段不解之緣始於17年前在冰天雪地的烏克蘭黑海船廠的「初次邂逅」。1998年1月28日，當時從未見過航空母艦的他，在登上「瓦良格」號航母甲板的那一刻，馬上被眼前的巨無霸給震懾住了。他第一眼看見眼中這個龐然大物的時候，他第一個想法就是「我必須把這個大傢伙買回去給我們的中國海軍」。

不過說起這瓦良格號，它的來頭真不小。它是當年仍然轄屬於前蘇聯的烏克蘭黑海馬卡洛夫造船廠，1985年正式授命為蘇聯建造的第三代航母。但是可惜的是航母工程完成68%的時候，由於蘇聯解體，該造船廠失去了經濟來源從而被迫暫停建造航母的工程。

到了1996年，當徐增平決心出資購買「瓦良格」時，他很清楚，自己當時是逆國家政策而行。因為上世紀90年代，中國無論國內或國外都倍感孤單，為了不刺激美國，航母方案遲遲未能立項。「當年我自己也認為成功購船的機會連萬分之一也沒有，正因我是軍人出身的商人，才有這個傻勁！」徐增平如是說。「為什麼會堅持下去，這是我的使命感在逼使我必須去做。因為這個世界從來沒有一個國家會把自己新造的航母賣出去，美國法國英國都會造航母，即使航母退役後，寧願把船拆了、毀了，也不會賣出去，這在100多年的航母歷史上，幾乎是不可能發生的事情。要不是碰上蘇聯解體，「瓦良格」號是絕對不會被賣的。」

徐增平表示，為了買航母，他從1996年6月份開始做準備工作。他在烏克蘭首都基輔設立了一家公司，聘請船舶工程師等相關人員一共12人長駐當地做調研。當他在基輔的公司獲悉烏克蘭政府規定航母售賣後不能用于軍事用途之後，他告訴烏方，他計劃把航母改裝成世界上最大的海上賭場酒店。為此，1997年8月，徐增平的香港創律公司到澳門設立一家空殼公司「澳門創律旅遊娛樂公司」。據徐增平透露，他花了600萬港元找人辦妥所有手續，包括一份由澳門政府批核他的「海上巨型賭船」項目的官方文件。

4個月後的1981年1月底，他帶著200萬美元現金和相關的證明材料，還有50多瓶62度的二鍋頭，帶著兩名助手就飛往烏克蘭開始了談判之旅。徐增平說「在和烏克蘭人談判的4天里，他幾乎是每頓飯都要喝到2.3斤的二鍋頭，那種感覺就像是整個人都泡在酒精里一樣。在零下20多度的嚴寒中，打開門窗還是滿身大汗。烏克蘭人的酒量不行，何況我是帶著目的去喝的，目的就是要把他們灌醉才好實現我們的目的。」

目的確實達成了，憑著二鍋頭建立的友情，烏克蘭政府和船廠答應以2000萬美元的價錢，連船和40噸重的圖紙一起賣給他。但是出乎意料的事情發生了，在美國的政治壓力下，烏方突然通知徐增平說由於其他國家對瓦良格號也有興趣，為了公平起見，航母必須公開拍賣出售，拍賣會於3天后舉行。

很顯然，烏克蘭這樣做明顯是為了敷衍美方的，因為在1998年3月19日的拍賣會上，只有徐增平的「澳門創律旅遊娛樂公司」是唯一符合招標條件和備齊所有官方文件的競投方。如果你對現貨投資感興趣，或者做的不理想請關注微( Ljsc518 )信 所以，瓦良格號還是被徐增平購得。可惜的是將瓦良格號拉回中國的道路也不順利。我們知道進出黑海必須通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，而土耳其軍方和土耳其外長米爾扎歐魯堅決反對瓦良格號通過博斯普魯斯海峽，徐增平無力面對來自一個國家政府和軍方的壓力。在漫長的談判中，中國也是付出了極大代價的。土耳其提出了多達20多項苛刻條件，瓦良格號才正式回歸。

他強調，「瓦良格」號從他手上轉到中國海軍手中並非「出售」，因為到目前為止，他沒有收過國家一分錢。使徐增平在付200萬美元的押金後，拖了整整18個月後把餘下的款項還清。因為延期付款，他被烏方前後罰了1000多萬美元的罰金。他也沒料到，原本預計50天 的歸家路，走了將近四年才走完；為買航母而負債纍纍的徐增平，後來又足足花了18年才把所有價務還清。

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