解放軍直-18運輸型高原試飛：可運火炮快速打擊

近日央媒曝光解放軍直-18A運輸直升機換上陸軍塗裝，進行高原試飛。該機型裝備國產大功率發動機，高原性能強悍，可吊運AH-4 155毫米輕型榴彈炮，執行快速打擊任務。

新浪軍事深度：數年前，我們以直8為基礎，進行全面大改，開發出了AC-313民用直升機，擁有良好高原性能。

後來AC-313又重新轉為軍用，更名為直18，並發展出多個型號，其最大的起飛重量達到了13.8噸，最多可載員27人，或者可以裝載15名傷員和醫護人員。

貨運能力較強，艙內運輸載重為4噸，外部弔掛重量則達到5噸。

這樣的性能較之於直20要高許多，可以算是重型直升機，更重要的是，它與直20一樣，可以用於高原地區，實際填空了我高原重型直升機的空白。

多年以來，我們一直在努力研究高原型直升機，如今直20與直18的出現，對於提高我軍在高原地區的作戰能力非常有意義。特別是直18的作用比直20更大，它可以運送更重的裝備，更多的人員，特別是吊運重裝備的能力。

它可以吊裝現有我軍的大部分山地作戰裝備，包括輕型火炮，輕型車輛等。比如：新研製的超輕型155毫米火炮，它的性能不僅可以壓制對手的任何一種火炮，且重量不超過4噸，完全可以由直18吊運。

我陸航部隊將隨著直18的大量裝備，獲得一個穩定的重型運輸直升機供應，其意義非常重大。以前我們因缺少重型直升機，進口了許多米171，在俄方宣傳中，世界最強的運輸直升機。

如今我們可以不再用了，已不再討論簽置新的米171採購合同問題，因為已經擁有了直18， 最重要的是，它並非計劃或研製中，直18已經開始量產，列裝部隊。

直18為我國直升機研究方面的最新成果，雖說可以追溯到直8，可是經過一再改進之後，兩者已經有了質的差別，已經可以滿足我們的要求。

當然了，它的運載能力依然弱了一點，不過已經開始了超重型直升機的研製工作，也許幾年之後，我可以看到，可以直接運送重裝備的超重型直升機了。

與陸航主力機型Mi-171E對比可以看出Z-18A採用了類似Mi-171E的機鼻設計，其下方安裝了地形規避雷達。

Z-18A的尾樑上則安裝了衛通，HF/VHF/UHF通訊天線及北斗/GPS導航天線，與Z-20類似，具備了全疆域遠程投送能力。

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