運20突然飛赴某西南高原機場：練實戰空投能力？或測試新發動機

2016年6月，運20A戰略運輸機正式進入中國空軍的現役，到今年為止，已經服役了整整一年了。第一批的運20還裝備的是俄羅斯D30以及中國仿製的渦扇18發動機。但據報道， 中國今年服役的運20A戰略運輸機已經開始裝備了渦扇20發動機。這對於中國空軍的戰略運輸部隊來說毫無疑問是一個好消息，要知道之前的運20A採用的渦扇18/D30發動機的推力和耗油量都不怎麼出色，因此運20A的作戰能力實際上是被削弱了的。

而隨著運20A完整狀態的服役，中國空軍的戰略運輸能力必將更上一層樓，裝備渦扇18/D30的運20隻與俄羅斯的伊爾476相當，但換裝渦扇20發動機以後的運20的運載能力絲毫不亞於美國的C17運輸機，只需要大量製造，運20就能輕鬆擔任起戰略運輸的重任，使中國在戰略運輸的能力上接近美國空軍。

運20長47米，翼展45米，整體數據比C17略小一點，但機翼面積卻差不多，貨艙容積上，運20遠遠超過伊爾76，僅比C17小一點兒。可以說性能上運20也稍微落後一些，但受限於發動機所限制，運20的性能落後非常多，運20的發動機D30/渦扇18的推力僅有12.5噸，四台總推力僅為50噸，但即使如此，中國依舊用50噸的推力達到了220噸的最大起飛重量和65噸的最大載重，這個數字雖然比起C17的285噸起飛重量和80噸載重量差一些，但比起伊爾76的200噸起飛重量和45噸載重量要強出太多了。

但渦扇20的推力達到了16噸，四台發動機就能達到64噸，比之前高出近30%，對於中國來說，即使是在機體不改進的情況下，也能將性能提升20%左右，運20完全也可以達到75噸左右的載重量和260噸以上的最大起飛重量。對於中國海軍來說，這個級別的運輸機毫無疑問是非常強大的，超過75噸的運載量可以一次運載3輛ZBD04步兵戰車，而5米寬的龐大貨艙也可以輕鬆攜帶超過10輛以上的普通越野車和其他設備，至於自行火炮和其他武器自然也能輕鬆運載，甚至極端情況下完全可以運載牽引式榴彈炮在野戰機場上起降，對於前線部隊的支援能力也非常強大。

客觀地說，中國第一款戰略運輸機就是戰術/戰略通用運輸機，這種實力其實已經非常不錯了，但不可否認的是，中國的戰略運輸能力還非常差，除了中國沒有擁有類似C5，安124這種載重量在100噸以上的巨型戰略運輸機以外，中國運輸機的數量也是一個最大的問題，美國擁有超過200架C17，而中國即使加上伊爾76，戰略運輸機數量也就剛剛超過20而已。

中國的戰略運輸部隊還有很長的路要走，而研製更大更重的運輸機也是中國空軍下一步的目標了，只有C5，安124這種大飛機在中國軍隊里服役，中國空軍才能真正意義上成為「大空軍」。

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