中國空軍將迎來強大殺器！俄羅斯最擔心的事情發生了

圖為網友設計的空警3000預警機

近日，在央視《今日關注》電視節目中，軍事專家尹卓教授表示，中國正在通過運20運輸機研製最新一代空警3000預警機，這讓很多軍迷認為是泄露了天機。作為現代戰爭的力量倍增器，預警機絕對算得上是一款大殺器，中國曾準備從俄羅斯獲得預警機技術，不過，俄羅斯並不打算將這些核心技術交給中國，現在中國大型預警機即將實現全部國產化，有軍迷表示，俄羅斯最擔心的事情還是發生了。

雖說以民航客機為載機平台改裝空中預警機是各國公認的發展潮流，但目前國產C-919民航客機尚未進行首飛，已投入商用的ARJ-21民航客機載重太小、航程有限，更是難當大任。因此在國產運-20大型軍用運輸機的基礎上，研製新一代的空中預警機不失為一個比較現實的選擇。

圖為中國運20運輸機

國產運-20大型軍用運輸機擁有66噸的最大載重量、800公里以上的最大時速和8000公里以上的最大航程，是比較理想的改裝平台。如果改裝為空中預警機，可望裝載大型有源相控陣雷達，最大探測距離將超過600公里，並能同時指揮150架以上的我方戰機與敵交戰，成為新一代的「空中力量倍增器」。

如果在運-20的基礎上改裝空中預警機，將可能存在圓盤形雷達天線和共形雷達天線這兩種選擇。圓盤形雷達天線在空中預警機領域起步最早、應用最廣、技術最為成熟、還可以兼容機械掃描雷達和有源相控陣雷達，但這種雷達天線需要頂置於載機背部以求得360度無死角探測。

圖為中國空警2000預警機

這樣以來，載機的重心就會發生很大的改變，需要重新設計計算，更為嚴重的是，頂置雷達天線將帶來很大的空氣阻力和空氣亂流，輕則影響載機機動性，重則危及飛行安全。而共形雷達天線出現較晚，目前已正式列裝的只有以波音-707民航客機為載機平台的費爾康空中預警機和以灣流公務機為載機平台的G-550空中預警機。

這種雷達天線目前只能兼容有源相控陣雷達，但可以根據載機的實際情況與探測需求對雷達天線進行靈活配置，最大限度減少對載機氣動布局和飛行性能的影響，將很可能成為未來空中預警機的主流發展趨勢。假如央視評論員所說的「在運-20的基礎上研製的空警-3000空中預警機」真的存在，那就有可能會採用共形雷達天線技術。

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