關鍵時刻避險決斷，東航機長獲乘客點贊

10月11日中午，據有關報道，上海虹橋國際機場東航一架A320進入跑道後，塔台指揮飛機可以起飛。機組在執行起飛動作時，機長發現另一架東航飛機A330準備橫穿該跑道，立即讓中間座詢問塔台，此時機長觀察並確認該機正在穿越跑道，短暫判斷後機長決定起飛。飛機A320從A330上空飛越，監控飛機狀態正常，並將情況彙報塔台，後續飛行正常。

一位疑似當時在A320飛機上的乘客在微博上表達了對機長的感謝。「在320上的我只想說機長牛逼。」據多位業內人士分析，A320機長果斷決定繼續起飛非常正確，否則後果不堪設想。

自媒體「飛行圈的那些事兒」引用華東空管報稱：管制員指揮A320飛機起飛，在觀察離地後，指揮A330飛機穿越跑道，在A320機長提出質疑後隨即指揮A330飛機原地等待。

看看新聞採訪塔台相關負責人表示，可能是視角原因，準確講，A320不能說是從A330頂上飛過。「即便飛機沒有起飛，在地面應該也不會撞到一起，但發生這樣的事確實不應該。」具體情況仍將有待局方最後調查。

業內人士指出，客機起飛和降落是整個飛行過程中難度較大的環節。由於跑道長度、飛機行進速度等的影響，飛機的操控與普通人概念中車輛駕駛有較大區別，不可能隨時「剎車」。機長屬於綜合各種情況後作出的臨時決斷處置。

每一名責任機長都經過嚴苛的培訓經歷，往往100%的努力就是為了應對萬分之一的緊急情況。機長通過自身的高超的應急處置能力，成功應對飛行安全或旅客人身安全挑戰的案例比比皆是。

2009年1月15日,美國合眾國航空公司一架空客A320客機在起飛5分鐘後，兩台發動機因同時遭遇鳥擊而停車。千鈞一髮之際，機長立即對特殊情況進行評估和判斷，當機立斷決定返場落地。在毫無動力的情況下，機長駕駛飛機迫降在拉瓜迪亞機場附近的哈德遜河上,挽救了146名旅客和5名機組人員的生命。這名機長就是全球暢銷書《最高職責》的作者薩倫伯格。

2013年8月28日，東航墨爾本飛上海浦東的MU738國際航班起飛約1個半小時後，一個僅2歲大的上海小男孩手指被機上液晶屏夾傷，面對血流不止的孩子手指和還將持續的9-10小時的航程，在得到機上300多名乘客的支持後，東航機組果斷決定返航。在降落時，負載過重可能出現飛機衝出跑道的危險情況，因此返航過程中，機組還在空中釋放了60噸航油。網友紛紛贊機組和乘客都是「好樣的」。

2014年雙十一的前夜，南航CZ3739航班從珠海直飛北京途中，突遭鳥擊導致發動機故障，機長那句「本人經過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上」，讓200多位乘客安靜了下來。最終，航班成功降落廣州白雲機場，且無人員傷亡。這位機長收穫了滿滿的贊和掌聲，被網友們譽為「中國最美機長」。

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