宇航員們都是提著腦袋在飛，你還敢上天？

驚奇 10-18

宇航員們都是提著腦袋在飛，你還敢上天？

宇宙比地球危險多了，誰要回火星？

話說昨天早上神舟十一號順利發射了，想想覺得時間過得真快啊，當年神舟五號發射的時候學校還組織全校師生一起看呢，轉眼就已經十一號了。

宇航員們都是提著腦袋在飛，你還敢上天？

剛開始 2003 年的時候才能上去一個人，停留時間也只有 21 個小時，現在已經能帶著兩個人在太空中停留 30 天了，而且這次他倆上去還會進到我國的空間站內對空間站進行維修，從我國第一次載人航天任務到現在才 13 年我國航天事業進步真的很誇張，很令人驚嘆。

不過進步歸進步，航天員面臨的危險從來沒少過，在宇宙中的死法真的是千奇百怪的，幾乎就是一個不小心就交代在太空里了。

1. 睡覺的時候可能死亡

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在地球上一個健康人怎麼睡都不可能半夜睡著睡著就直接猝死了，但太空中這很可能發生。

原因在於航天器中沒有風，沒有空氣對流，我們晚上睡覺的時候雖然覺得沒有風但還是有微小的空氣流動的，但在航天器中沒有風扇存在的話就真的不會有空氣流動，空氣只會在固定的地方呆著。蠟燭在太空中燃燒的樣子就是個很好的例子。

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蠟燭在太空中點燃後是這樣的，點燃一秒後就會熄滅，原因就是空氣中沒有對流現象，火焰會將附近的空氣燒光，火焰沒有氧氣就會熄滅。

而且宇航員睡覺的時候，在太空中為了防止出現危險和睡覺中出現的誤操作，需要將自己固定在牆壁上。

這個時候如果沒有空氣流動的話宇航員就會因為缺氧而死在夢中，於是所有的載人航天器中都會有專門的空氣對流裝置，不過大都是個巨大的風扇。

2. 發射中就可能死在去太空的路上

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太久遠的就不提了，1986 年美國挑戰者號太空梭在佛羅里達州升空的時候發生了爆炸，原因很簡單，右側固體火箭助推器的 O 型環密封圈失效，使得原本應該是密封的固體火箭助推器內的高壓高熱氣體泄漏。這批氣體影響了毗鄰的外儲箱，在高溫的燒灼下結構失效，同時也讓右側固體火箭助推器尾部脫落分離，然後就將人類當時的太空夢瞬間炸醒。

要知道當時的太空梭被認為是人類太空探索的未來形態，運載量大，可重複使用，氣動外形可以自己降落在預定的機場內，符合人類對未來航天器的一切預期。但，太空梭在設計上有個 bug，它沒有供宇航員逃生的方式。

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左邊是挑戰者號太空梭，右邊是昨天升空的神舟 11 號。

右邊是昨天發射的神舟 11 號，腦袋上的那個像是大天線一樣的東西叫做「逃逸塔（Launch Escape System）」，而下面和逃逸塔直接連接的地方是返回艙（Reentry capsule），是航天員的駕駛艙也是航天員在傳統火箭中最後能返回地面的唯一部分。

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但太空梭沒有逃逸塔的設計讓航天員坐上去只能相信一切都不會出錯，但對於人類目前能做出最複雜的這個器械來說，完全不出錯幾乎是不可能的。

3. 回家的路上也不太平

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你一定聽說過「阿波羅登月計劃」，也知道第一個登陸月球的人是阿姆斯特朗（沒準還知道第二個人是奧爾德林），但是你聽說過人類在登月途中曾經有一個飛船爆炸了么？

爆炸的飛船是「阿波羅十三號」，原本的計劃是送宇航員登陸月球然後進行探索，但在前往月球的旅程上，服務艙（宇航員原本是要坐這個返回地球的）發生了爆炸，上面這三個人就是當時執行任務的那三個倒霉蛋。

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爆炸的是二號氧氣罐，上圖中炸開的那一部分就是二號氧氣罐的位置，麻煩的是二號氧氣罐的爆炸引起了一號氧氣罐的破裂，服務艙內失去了氧氣供給，宇航員只好放棄了本應該帶他們回地球的服務艙，坐上了登月艙。

因為服務艙就這麼被扔在了地月之間，現在也無法確定這個二號氧氣罐到底是怎麼炸開的。原本的登月計劃也由於這個意外被徹底放棄，NASA 的工作重點也變成了如何把這三個人成功的救回來。

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好萊塢把整個過程拍成了電影，主流的評分都在 8 分上下，電影拍得手法好不好這個兩說主要是這件事真的太傳奇了！！

如果你經常看新聞的話應該還記得 2010 年智利有 33 名礦工被困在地下 700 米的地方，當把他們救出來的時候這 33 個人變成了國家英雄，那段時間裡整個世界每天都有一條礦工相關的新聞。這還只是救出了地下 700 米的礦工而已，但在當時這三個人和人類社會的距離有 38 萬千米，他們能活著回到地球真的是奇蹟是傳奇。

4. 太空行走分分鐘被打死

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