重140噸 載重25噸從野戰跑道起飛 要飛往中國

安東諾夫設計局為世界最著名的運輸機設計單位，其產品非常豐富，包括世界最大最強運輸機安225，擁有非常豐富的研發經驗，以前該局與中國的主要合作，就是充當技術顧問，利用其經驗指導，中國設計人員完成大型飛機的研發工作，比如：運20的研發過程中都有該局專家的擔任技術顧問。

烏方不滿足於與中國進行技術合作，更希望在生產方面進行合作，近年有關烏方要在中國建立生產線的消息多了流傳，目前最熱門的自然是有關安225落戶中國的消息，其實安70才是更值得關注的型號，烏方一直希望中國能成為安-70的第一個用戶。

安70為安東諾夫設計局研製的最新型中型運輸機，其最大起飛重量達到140噸，機長41米，翼展41米，機高16米，正常情況下的載重能力為25～35噸，最大載重可達47噸，航程也不低，載重20噸時，航程達到6600公里。該機安裝有4台大功率發動機，令其巡航速度達到700到750公里/小時，達到接近螺旋槳飛機的速度極限，可執行各種高度的空投任務，能空投重達20噸的單件物品，也可以運載300名全副武裝的士兵或206名傷病員。擁有非常好的野戰機場起降能力，在載重25噸的情況下，從600米長的野戰機場跑道上起飛，再飛行約3000公里。

中國的運20已經服役，填補了大型運輸機的空白，中型運輸機正面臨著升級換代的問題，現在的運9中型運輸機僅達到美製C130的水平，速度慢，載重量也不行，需要一款更好的型號來代替它。我們已經啟動了一個代號為「運30」的項目，但是它才開始設計，尚沒有完成原型機的製造，待到完成試飛服役，尚需不少時間。烏方也正是看中了這個時間差，推薦其安70。

其性能等於以中型運輸機的基礎條件，實現了接近於大型運輸機的功能，介於中型與大型的運輸機之間，自然非常吸引人，可惜安70尚遲遲無法投產，原本它為烏克蘭與俄羅斯聯合開發的項目，原訂客戶為俄羅斯，可是在安-70運輸機完成測試飛行，準備投產之時，俄羅斯突然退出了項目，準備開發自已的運輸機，這讓安70的投產計劃中止，也就是說，該機只差訂單即可投產。

烏方也明白，要讓它率先飛往中國，並非一件很簡單的事情，於是開出了一個讓人不好拒絕的條件：將安-70的生產工作轉移給中國進行。由於其研發已完成，只是如此組織生產的問題，等於把安70送給中國來，這讓中國空軍實際面臨將一個選擇題，到底是運30,還是安70那？

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※140噸 載25噸物資 僅需600米跑道起降 馬上飛來中國？
※110米跑道一躍而起 時速從0到240公里僅5秒
※自由10分鐘400米跑道
※兩架377噸的飛機搭載600多人，在跑道上高速相撞，造成583人死亡
※可運載300名武裝士兵，能在180米的跑道起降
※用每一小步積攢起來42.195！我的馬拉松從400米跑道開始！
※造價55億刀，一次可飛8000公里，可在短短200米跑道起降
※剷平65座山 填平23道溝 搬2400萬立土石 建成2200米跑道 僅用6年
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※發動機槳扇多達56葉，航程8千公里，能在200米長跑道上起降
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