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10起飛行員的自殺悲劇

一些調查人員認為,馬來西亞航空370航班的飛行員故意駕駛飛機墜入印度洋,此後,飛行員自殺再一次受到關注。儘管飛行員自殺事件並非頻繁發生,但這段歷史讀起來還是讓人感到不安。


10.德國之翼9525號班機



10起飛行員的自殺悲劇


2015年3月24日,德國之翼(Germanwings Flight)9525號航班撞上法國境內的阿爾卑斯山脈。調查人員很快確定,這架計劃從巴塞羅那飛往杜塞爾多夫的飛機由副駕駛員安德里亞斯?盧比茨(Andreas Lubitz)故意操縱墜入山脈。150人全部遇難。上午9:30,駕駛員與航空管制進行了最後的聯絡,隨後離開駕駛艙。此時飛機的高度為12,000米(38,000英尺)。此後盧比茨將艙門反鎖並更改了飛機的監控系統,令飛機下降。調查人員發現,盧比茨在墜機前曾上網搜索過「自殺」與「駕駛艙門」,在他取得飛行員執照前也曾被診斷出有「自殺傾向」。


9.日本航空350號班機



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1982年,35歲的機長片桐清二(Seiji Katagiri)差一點就引發了一場更加巨大的災難。這位駕駛員有精神病史,可能患有精神錯亂或反社會人格。他蓄意製造了墜機。副駕駛員石川喜文(Yoshifumi Ishikawa)與飛機工程師尾崎好美(Yoshimi Ozaki)與片桐展開搏鬥,試圖重新控制住飛機,阻止飛機繼續俯衝,但未能成功。最後飛機墜入東京灣,全機166人有24人罹難。令人吃驚的是,儘管航空公司的醫生曾認為片桐可以勝任工作,但在審訊期間,他因精神疾病而免罪。在精神病院住了幾年之後,片桐現在與妻子住在一棟能看到富士山的房子里。


8.康奈蘭空難



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據各方面顯示,科林?理查德?福爾曼(Colin Richard Forman)是一個麻煩的傢伙。他於20世紀70年代初從英國移民到澳大利亞,儘管有明顯的精神不穩定跡象,但他設法獲得了飛行員執照。隨著時間的推移,他的精神越發失調。最終,康恩航空公司(Connair)了解到他曾試圖偽造澳中航空的機票回英國,遂將他解僱,這將福爾曼推向了崩潰的邊緣。福爾曼認為康恩航空公司的老闆羅傑?康奈蘭(Roger Connellan)應該對他的不幸遭遇負責,因此他在1977年1月3日星期一破壞了康奈蘭位於伊薩山(Mount Isa)的公寓。警察衝進這座一居室公寓時發現,福爾曼不僅毀壞了公寓中的大部分傢具,還在一本航空日誌上用紅墨水寫下了「死亡判決」的字樣。1月5日,福爾曼偷乘停放在溫德姆鎮(Wyndham)的比奇男爵58型(Beechcraft 58 Baron)飛機駛向愛麗絲泉機場(Alice Springs Airport)。上午11:00,他駕駛飛機撞向康恩航空公司的飛機庫,造成了四人死亡。


7.2002年坦帕市空難



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15歲的查爾斯.J?貝肖普(Charles J. Bishop)正在進行飛行訓練以取得飛行員資格,此時他決定做點壞事。2002年1月5日下午5點左右,貝肖普在聖彼得堡-克利爾沃特國際機場(St. Petersburg-Clearwater International Airport)進行常規的起飛前檢查,他的私人教練將他獨自留在飛機內。無人看管的貝肖普發動了賽斯納172R型(Cessna 172R)飛機的引擎,未經允許就起飛。這一行為立即引發了一陣恐慌,佛羅里達的各個飛航管制塔台以及麥克迪爾空軍基地都得到了消息。經過一段時間的追捕,貝肖普將飛機開進了坦帕市(Tampa)的美國銀行廣場(Bank of America Plaza),自殺身亡。事故發生後,警察發現了貝肖普寫的一則筆記,他在文中讚揚了奧薩馬?本?拉登(Osama bin Laden)策劃的9?11恐怖襲擊。但這起事件卻發生了出人意料的轉折——貝肖普的家人向阿克唐丸(Accutane)索賠7000萬美元,他們認為這種治療痤瘡的藥物對其兒子的精神狀態造成了傷害。

6.莫三比克航空公司470航班



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2013年11月29日,TM470航班在從馬普托國際機場(Maputo International Airport)飛往安哥拉羅安達的二月四日國際機場(Quatro de Fevereiro Airport),機長埃米尼奧?多斯?桑托斯?費爾南德斯(Herminio dos Santos Fernandes)改變了飛機的自動駕駛儀,致使飛機直接衝進納米比亞瓦塔國家公園(Bwabwata National Park)的沼澤地中。與其他自殺的飛行員一樣,費爾南德斯將自己鎖在駕駛艙內以便操縱墜機。飛機從12,000米(38,000英尺)的高空下降到180米(592英尺)並失去速度,最終墜毀,機上33人全部遇難。儘管莫三比克航空公司的口碑不佳,還被禁止在歐洲飛行,但這次470航班的空難是該航空公司自20世紀70年代以來的第一起嚴重事故。至今人們也沒有弄清楚費爾南德斯的動機。人們只能推測飛行員遭遇家庭變故,因而患上了抑鬱症。

5.試圖襲擊白宮



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1994年9月12日凌晨2:00,馬里蘭的卡車司機、前陸軍士兵弗蘭克?尤金?科德(Frank Eugene Corder)駕駛賽斯納150型(Cessna 150)飛機撞向白宮的南草坪。雖然這架兩座的螺旋槳飛機墜毀的位置距離建築物很近,但只是撞上了幾棵白玉蘭樹。科德在這次墜機中身亡,後來當局了解到飛機是偷來的。科德是個出了名的酒鬼,曾因吸毒獲罪,還有財務危機和婚姻問題。此外,當局通過分析飛機的飛行路線,宣布科德的目標是柯林頓總統的卧室。儘管科德的自殺沒有造成多少破壞,但他能夠進入有數名秘密安保的空中禁區,這迫使美國政府對白宮的安保系統進行了認真的審查。


4.2002年皮瑞里大廈空難



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2002年4月18日,一架飛機撞上了位於義大利米蘭的皮瑞里大廈(Pirelli Tower),雖然官方尚未確認,但有大量間接證據表明這是一起飛行員自殺事故。當地時間下午5:48,一架單螺旋槳的羅克韋爾指揮官112C型(Rockwell Commander 112 TC)飛機撞上了米蘭的最高建築。這座建築曾是義大利一家名為皮瑞里的輪胎與電纜公司總部。事件發生後,這座建築外部留下了濃煙滾滾的巨大裂縫。共有三人(包括飛行員在內)身亡,20多人受傷。因為這起事件發生在9?11襲擊後八個月,與基地組織的行動非常相似,很多人一開始都認為這是恐怖襲擊。不久後,人們調查了飛行員路易吉?基諾?法蘇洛(Luigi Gino Fasulo)的生活,這位65歲的男子近期遭遇了嚴重的經濟困難。法蘇洛的兒子馬爾科告訴義大利報紙,這起空難事故是一次自殺行動。


3.1999年波札那航空公司空難



10起飛行員的自殺悲劇



在一次自殺事件中,飛行員克里斯?范特斯維(Chris Phatswe)毀掉了波札那航空公司的三架飛機。1999年10月11日,范特斯維駕駛法國宇航ATR42-320飛機從加巴龍尼的塞萊茨?卡瑪爵士機場(Sir Seretse Khama airport)起飛。他獨自在空中盤旋了近兩個小時,然後向指揮塔台宣布:「我準備自殺。」隨後,包括波札那航空公司副總裁在內的各方與他進行了一系列對話,但他還是駕駛著飛機撞向了鋪有柏油碎石的飛機跑道自殺身亡,還報廢了另外兩架ATR-42飛機。事故發生後幾個小時之內,全球的報紙都報道說范特斯維對波札那航空公司的官員感到「不滿」與憤怒,因為他由於健康問題被終止了飛行許可權。其他人則認為他患有抑鬱症與精神疾病。直到今天,范特斯維的動機仍不明了。


2.勝安航空185號航班



10起飛行員的自殺悲劇



1997年12月19日,勝安航空公司(SilkAir)的波音737號飛機墜機事件讓當時乃至今天的空難專家都倍感困惑。當天天氣晴朗,飛機緩慢爬升到11,000米(35,000英尺)的高空,途徑印度尼西亞,飛往新加坡樟宜機場(Changi Airport)。隨後,在毫無徵兆的情況下,飛機高速俯衝,墜入印度尼西亞巴鄰旁市(Palembang)的穆西河(Musi River),機上104人全部當場身亡。這是一架全新的飛機,持有並駕駛該飛機的航空公司素來以安全與高性能聞名,這也增加了該事件的神秘性。但是,經過調查後發現,下午4:05,機長朱衛民(Tsu Way Ming)離開了駕駛艙,前往客艙喝水。隨後飛機由副駕駛員鄧肯?沃德(Duncan Ward)操作。幾秒後,飛機的錄音機失效。下午4:11,即駕駛艙話音記錄器停止工作六分鐘後,自動飛行數據記錄儀也停止了工作。雖然印度尼西亞官方報告宣稱此次空難是一次意外,但美國調查人員認為,朱衛民故意中斷了駕駛艙內的一體化設備,在飛機迅速下降的時候沒有採取任何補救措施。


1.克雷格.D?巴頓事件



10起飛行員的自殺悲劇



1997年4月2日,克雷格.D?巴頓(Craig D. Button)事件解釋了什麼是「神秘事件」。這一天,美國空軍上尉巴頓莫名其妙地駕駛他的A-10霹靂II型(A-10 Thunderbolt II)飛機飛行了數英里,並切斷了全部無線電通訊。隨後飛機撞上了科羅拉多州愛德華茲附近的金粉高峰(Gold Dust Peak)。空軍調查員以及民間的調查組織對巴頓是否為自殺展開了調查。證據顯示,巴頓的私人生活一片混亂。他與戴維斯-蒙森空軍基地(Davis-Monthan Air Force Base)的一位飛行員的同性戀情即將公之於眾,這讓他陷入焦慮。這些證據推翻了之前的猜測,此前有人認為巴頓自殺是一系列事件刺激的結果,從他「單戀」前女友,到他的母親加入耶和華見證會(Jehovah』s Witness)並信奉反戰主義。


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