中國將購224台發動機，運20「心臟病」初步解決

珠海航展即將開幕，作為第二次參加珠海航展的運20大型運輸機，感覺是很不同的。2年前的運20還沒有正式服役，而現在在珠海的運20，已經塗上了中國空軍的深灰塗裝和鮮紅的八一軍徽。該機目前在珠海航展上空低空通場，地面可以感受到這一龐然大物帶來的震撼。不過，大家最為關心的問題依舊是，運20要大量的裝備部隊能否解決傳統的「心臟病」問題。

據俄羅斯政務公開網發布的俄「土星」發動機公司今年簽署的招投標合同，該公司與中華人民共和國軍委裝備部簽署了兩份合同，合同內容包括共計224台D-30KP2發動機，計劃在2020年前交付完畢。合同中標明這兩筆合同按照2010年美元匯率價格合計約6.57億美元，平均每台發動機300萬美元。

有人推測，這些發動機除了部分用於支持此前購買的伊爾-7678系列機隊的維護，大部分將可能用於運-20型戰略運輸機和轟-6K戰略轟炸機的生產。如果按照俄網傳的說法，合同中的170台發動機用於新型飛機，那起碼可以滿足製造40架運-20的要求。初步解決了運20批量裝備部隊一大問題。

運-20作為一款全新運輸機，作為我國第一個自主研製的大型運輸機，起點已經非常的高，在短短十幾年內跨越了其他航空強國研製相似機型經歷的漫長曆程。整體性能提高到了接近世界領先水平的範疇。運-20還為更為出色的未來中國大型運輸機奠定了紮實的基礎，可以確信我國在不久的將來將取得大型運輸機研製工作上決定性的勝利。

對於我國空軍來說，運-20的研製成功，不僅僅表明空軍空運能力的提高，同時也解決了大型特種飛機尤其是預警機、空中加油飛機缺乏改裝飛機的問題。

中國在軍用大型運輸機技術領域取得的重大突破，足以極大地推動整個大飛機產業的發展。大型軍用運輸機的研製是龐大而複雜的系統工程，涉及空氣動力學、材料科學、機械製造、通信導航、工程管理等40大類200多個技術單元的課題，是對一個中國基礎工業的集體考試。對中國航空業和空軍有著重要的意義。

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