雙聯裝掛架讓殲-10B火力猛增，空戰能力更強

簡介：雙聯裝掛架讓殲-10B火力猛增，空戰能力更強，更容易發揮相控陣雷達的效能

飛抵珠海的殲-10B，可以清晰看到它配備雙聯裝中距空空導彈掛架

在今年珠海航展上面，國產殲-10B首次公開亮相， 引起各界的關注，此次公開亮相殲-10B配備了國產雙聯裝中距空空導彈掛架，增強了飛機的火力，提高飛機的空戰能力。

眾所周知，殲-10戰鬥機採用了三角翼，三角翼的優點就是展弦比小，激波阻力低，而激波阻力是飛機進入超音速之受到的阻力之一，所以三角翼的超音速性能較好，有利於飛機迅速加速，抵達戰區攔截目標，另外在同樣翼展下，三角翼的翼面積更大，升力更大，翼根更長，結構上需要的加強越少，同樣翼面積時重量更輕，有利於控制飛機的重量，這對於戰鬥機來說是非常寶貴的，當然三角翼也存在許多缺點，亞音速飛行時,氣動性能差,起降性能差,飛機穩定盤旋能力不足。因此殲-10採用了鴨式氣動布局來彌補三角翼在這些方面存在的缺點。

三角翼讓殲-10具備較好的高速性能，但是外掛能力受到限制

不過三角翼有一個缺點是鴨式氣動布局不能彌補，那就是展弦比小，掛載能力低，因為機翼展弦比小，因此翼下空間有限，所以能夠安裝的掛架數量也比較有限，並且機翼前緣後掠角較大，機翼外側的掛架距離重心較遠，這樣為了防止機載武器投放的時候對飛機狀態影響較大，加上沒有經過主承力結構，所以三角翼外側掛架只能掛載較輕的機載武器。從而限制了飛機的外掛能力。

殲-10雖然在每側機翼下面布置有三個外掛架，但是只有內側2個掛架是重載掛架，能夠掛載中距空空導彈和較重的空地武器，外側掛架只能掛載近距空空導彈，並且掛架有一個向前伸的設計，以調節重心，這樣就出現一個問題，那麼就是機載空地武器、副油箱、中距空空導彈爭奪翼下掛架，因此殲-10需要尋找其他途徑來安裝掛架，解決這個問題。

F-15利用機身掛架來提高外掛架能力

蘇-27也是這個思路

一般而言機身掛架是各國戰鬥機喜歡的設計，機身掛架與機翼掛架相比，它最大的優點就是阻力較低，並且機身比較寬闊，可以安裝多個掛架，我們熟悉的F-15和蘇-27系列就採用了大量的機身掛架來掛載中距空空導彈，前者在機身兩側各配備有2個外掛架，蘇-27在進氣道下面有2個，機腹中心支線還有2個，從而增加了飛機的掛載能力，不過機身掛架的缺點就是距離機身和地面較近，因此難以安裝較大的空地武器，特別是精確制導炸彈，這些炸彈一般都有比較大的彈翼和翼展，例如蘇-27進氣道下面的掛架掛載這些武器就比較困難。

對於殲-10來說，它也採用了機身掛架來解決飛機掛載能力偏低的問題，殲-10在機身布置了4個掛架，用於掛載機載武器，但是問題在於殲-10採用了機腹進氣道，這樣飛機距離地面的高度較近，另外機腹進氣道的長度較短，這樣就限制了掛架安裝空間的長度，因此對於機腹進氣的飛機來說，它的機身掛架仍舊無法安裝較長、較大的武器，從相關圖片來看，殲-10的機身掛架可以掛載較短的普通炸彈、光電吊艙、精確制導炸彈，但是較長的武器如中距空空導彈、大型空地導彈仍舊無法安裝。

殲-10也配備了機身掛架，但是難以掛載中距空空導彈和大型空地武器

幻影-2000-5採用了減少導彈尺寸的辦法解決問題，這個思路中國空軍難以借鑒

減少中距空空導彈的尺寸是一個辦法，例如法國的幻影2000-5，它在機身安裝了4枚米卡空空導彈，它的尺寸低於一般的中距彈，以適應幻影2000-5較小的機身，不過付出的代價就是在相同條件下，導彈的發射包線變小，考慮到中國空軍面對當今最先進的空空導彈，如AIM-120系列，它具備較強的攔截射能力，對於中國空軍來說，似乎難以接受一型輕小的中距空空導彈。

雙聯裝掛架是一個比較可靠的辦法

從殲-10B開始，殲-10系列開始配備相控陣雷達，它的探測能力，多目標攻擊能力都得到了較大的提高，相應的機載武器也需要升級，以適應新的機載雷達及火控系統，殲-10最終採用的辦法還是挖掘機翼掛架的潛力，在機翼掛架下面安裝雙聯裝掛架，這樣就相當於把機翼掛架由原來的3個增加到4個，飛機可以在掛載4枚中距空空導彈、2枚近距空空導彈的情況下，至少還可以騰出2個機翼重載掛架來掛載副油箱或者大型空地武器，從而增強了飛機的火力，擴展了多用途能力，不過雙聯裝掛架也存在一定的缺點，例如增加了飛機的阻力，對於飛機的氣動性能有一定的影響，另外飛機相關部位需要加強。所以它的運用也受到一定的限制。

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