中國殲10、殲20等殲系列戰機有何區別？

中國的殲系列戰鬥機一共有多少種?為什麼像殲12殲13反而比殲10殲11出來地更早?各種殲系列戰機你有什麼區別?今天小編就給大家科普一下殲系列。

殲-5是中國瀋陽飛機公司製造的高亞音速噴氣式戰鬥機(仿製前蘇聯米格-17φ)，也是中國製造的第一種噴氣式飛機。 瀋陽飛機公司於1955年初開始試製殲-5。1956年7月19日，試製原型機首次試飛。殲-5自1956年9月投入批生產，到1959年5月停產，共生產767架。 殲-5主要用於晝間截擊和空戰，也具有一定的對地攻擊能力。其改進型殲-5甲機頭裝有雷達，主要用於夜間截擊空戰。

殲-6殲擊機原型為蘇聯米格-19殲擊機，是第二代戰鬥機，也是第一代超音速戰鬥機。殲-6多次擊敗比自身強大的敵方戰鬥機，不管戰鬥的具體情況如何，這些戰績是值得我們銘記的。在蘇聯，米格-19很快就被米格-21取代了，實際上很多飛行員都是由米格-15/17直接改飛米格-21的。但在中國大陸，大批生產的殲-6和殲-6甲等始終是空軍和海軍航空兵60、70年代主力戰機，長期活躍於國土防空作戰。

殲-7型戰鬥機J7是中國空軍和海軍航空兵目前裝備規模最大的戰鬥機之一。原型為蘇聯於1961年轉讓的米格-21F-13，分代為第二代噴氣戰鬥機，第二代超音速戰鬥機，有多種改型，該機依靠本身所具有的飛行性能好、輕小靈活、低成本、高效率率和使用維護簡單等技術特點，在中國海、空軍戰鬥機裝備系統中一直佔據著相當重要的位置，為國防及新技術實驗做出了不可磨滅的貢獻。 殲-7曾作為八一飛行表演隊的指定用機。殲7有N多的改進型，並沒有那個改性有根本性的變化所以不再羅列。該機型已於2006年停產。

殲7出口版

殲7FS實驗機

殲轟-7飛豹殲轟-7「飛豹」是中國70年代開始自行設計研製的的全天候多用途殲擊轟炸機，由西安飛機製造公司、西安飛機設計研究所(603所)共同研製，和殲7沒有一點關係。該機主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰飛機中耀眼的明星，早期稱為轟—7。目前該機的改型殲轟-7A已具備全天候的精確對地攻擊能力，而隨著解放軍近年對其的不斷改進，多種型號的飛豹變型機也不斷出現，大幅提升了飛豹戰力。遺憾的是它的發動機是地地道道的進口貨，還是比較落後的產品，21世紀中國才有能力自行生產，暴漏了中國發動機製造業的短板。

殲轟7改進型。2000年左右又殲轟7在結構，航電，火控等方面改進後的機型，已經成為標準的三代機，具備遠海超視距打擊能力。注意其前風擋，機翼，及尾部腹鰭的變化。

殲-8戰鬥機J8是我國在殲-7的基礎上獨立進行重大改進研製而成的高空高速戰鬥機，北約編號「長鬚鯨」。原版外形就是殲7的放大加長，部署不多。其改進型J8Ⅱ最終成為主力。詳見下一條。

殲8Ⅱ (八爺)70年代後，世界各國戰鬥機設計思想出現轉變，不再追求「更高、更快」，而是著眼改進飛機的中低空機動性能，完善機載電子設備、武器和火控系統。 為適應這一潮流，部隊裝備新需要，沈飛公司在殲-8的基礎上研製了殲-8Ⅱ飛機。1984年6月12日，原型機首飛成功。88年3月18日，殲8Ⅱ設計定型。同年10月15日，軍工產品定型委員會正式批准殲8Ⅱ飛機設計定型。同樣擁有N個改進型，這款飛機基本沒有出口的信息。直至21世紀，中國依然沒有停止對這款以第二代戰鬥機為理念的戰鬥機進行改進，儘管新型的火控雷達系統同樣可以使「老機換新顏」(中國歷來有種「節儉情節，從殲6就可以看出)，但綜合現代戰爭的形式，其淘汰將成為越來越快的趨勢。

殲-9殲擊9 型截擊機是一種全天候高空高速要地防空截擊機，於1966年開始設計。主要以蘇「逆火」和美 B-1B 超音速轟炸機為主要作戰對象。設計技術指標達雙 26(升限 26 公里，時速 2.6 馬赫)，可以說是中國殲擊機性能之最了。可以說沒有殲9就沒有殲10，它驗證了鴨式布局技術。

殲-10 (棍子)殲-10戰鬥機是我國第一架完全獨立擁有自主知識產權的戰鬥機，2005年正式裝備部隊並在很短的時間內成建制、系統地形成了戰鬥力，西方將殲-10劃分為典型的第三代戰鬥機，認為它是中國第一種裝備部隊的國產第三代戰機、第一種真正兼有空優及對地雙重作戰能力的國產戰機。採用了」鴨式「布局，下側進氣道等技術是中國量產戰鬥機製造史上的第一次。90年代末，殲十的」諜照「讓中國軍迷的眼前一亮大呼過癮，因為當時在美國第四代戰鬥機F22已經成熟的情況下，中國自己還拿不出一款擁有知識產權的三代機。殲-10的飛行測試於2003年12月全面完成，並獲得了生產許可證。首批50架殲-10A可能已經開始生產。首個裝備殲-10的戰鬥機團(可能歸駐中國西南以應對印度當面的第44航空師)將於2005年底形成初始作戰能力。為單座殲-10A基本型的補充，一種雙座的改型(殲-10S/AS)也於2003年12月進行了首飛。

2009年，一種殲-10改進型出現在世人面前。與殲-10基本型號相比，該機在空速管、機頭、垂尾上的設計明顯不同，此前出現在FC-1「梟龍」戰鬥機上的DSI進氣道更是引人矚目。後該機被以殲-10B(網上綽號女棍子)的代號公開。

殲-11———國產化的蘇-27 (筷子)中國從1992年開始先後引進了一百多架蘇-27型戰鬥機。1997年俄羅斯與中國簽訂協議，從而使中國可以生產蘇-27型戰鬥機。中國自己生產的這種戰鬥機被命名為殲-11。其型號具體分為92年開始引進的su27-SK型與su27UBK雙座教練型(性能較差，相比同期外國飛機水平中)，第二批採購的是su27SMK型(稍加改進)。從此中國發揚了其超強的山寨(褒義)水平，開始自行生產su27sk及su27smk型號，但發動機依然進口。俄國不幹了，加上中國並未掌握su27系列的最新技術，於是中國迂迴的再次購買了當時比較先進的su30MKK戰鬥機(在機體結構，發動機，航電雷達系統均大幅改進)，然後你懂得，中國又開始自己做。由於中國的電子技術已經大幅提高，之後中國自行改進和生產的su27系列飛機均採用了國產化得航電雷達系統，並在機體結構材料方面做了自己的改進(注意，發動機依然買俄國的)，並命名為」擁有自主知識產權的「J11B戰機，至今已擁有多種改進型號。近兩年新J11已經開始裝備國產的」太行「渦扇發動機，並有傳言說其採用了主動相控陣雷達。

殲-11B

殲-12 這款戰鬥機大多數人都不太了解，雖然它編號靠後，但不是一款全新的戰機，其研製計劃有1968年開始。殲-12 戰鬥機是中國大陸空軍擺脫蘇聯制式飛機系列設計格局以後，第一代從機體設計到部件製造完全有中國人自行完成的輕型噴氣戰鬥機，是中國大陸航空工業發展史上的一塊重要里程碑」。以」更小更輕機動性更強「為理念設計餓的一款飛機。研製也很成功但背離了當時以重型大推力大功率雷達戰鬥機製造的世界潮流，最終被拋棄。

——殲-11艦載機(中秋) 性能類似J11最新版。注意圖中其尾椎下面的小勾子

殲20——夢的開始(黑絲)伴隨著將近20年的血汗，我們的殲20起飛了。

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以深黑色塗裝，而殲20（2012）採用類似於F22的高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空空導彈。該機未來將擔負中國對空、對海的主權維護任務。預計該機將於2017~2019年左右進入部隊服役，並在2020年後逐步形成戰鬥力。

雖然與美國的差距是顯而易見的，美國依然獨步天下，但是畢竟殲20起飛了。雖然無人機正在崛起，但是很長一段時間AI還是無法取代人類。雖然美國令世界望其背項，但是我們還在努力。別忘了，15年前我們只有殲7殲8。

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