胡哥說制動 軸承黃油不要上的太多

[導讀]與動力性能相比，卡車的制動性能更為重要，因為它的好壞直接關乎到緊急時刻你的車是否能夠一腳踩停。在我們跟隨胡哥為卡友挂車加裝ABS的過程中……

【卡車之家 原創】軸承的黃油塗多少相信是許多卡友都想知道的問題，無論是多是少都會達不到最理想的潤滑效果和經濟效益。然而今天我們所說的則是軸承黃油與ABS感測器之間的關聯，黃油太多不僅影響最佳潤滑效果，產生浪費，而且也會導致ABS探頭失靈。

ABS探頭是個比較嬌氣的配件

隨著時間的增加，ABS探頭表面會臟污

雖然ABS感測器探頭表面幾乎全部由金屬覆蓋，但是實際使用時，它卻是個比較嬌氣的東西。由於其位置緊鄰軸承，時間一長，很容易被各種灰塵和軸承中的黃油弄髒、甚至生鏽，讓它與輪轂齒圈之間填滿污物，影響磁感應探測效果。

被黃油覆蓋住的ABS探頭

臟污的探頭已經看不出樣子

在胡哥多年的維修經驗中，許多ABS感測器故障案例都是因為軸承黃油塗抹過多引起的，過多的黃油在安裝車輪時很容易被擠到探頭上。輕則影響ABS探頭靈敏度，重則直接導致探頭無法感應齒圈，讓ABS系統故障。

這種情況稍微好些

無論是車橋感測器支架，還是後期手工焊接安裝方式，這種情況都非常常見，黃油加上塵土以及剎車片掉落的金屬碎屑，全部堆積到了探頭表面。

使用化油清洗劑清洗

清洗後使用黃油均勻的塗抹，防止銹死在襯套支架內

而這種情況的預防和處理方法則非常簡單，那就是軸承塗抹黃油時不要過多，適量為之。清理時只需要將探頭從支架取出，徹底清洗乾淨，然後在其和襯套之間均勻塗抹一層黃油，防止日後銹死在支架內的情況出現。

清洗完成

清洗完成之後，將ABS探頭從後方完全插入到支架內，一定要推到底，配合正確的車輪安裝方法（詳見《胡哥說制動(4) 錯誤安車輪導致ABS失效》），就可以讓其恢復正常工作了。

被黃油覆蓋「消失」不見的齒圈

除了ABS感測器探頭之外，輪轂上的齒圈我們也需要定期進行清理，探頭和齒圈都需要保持清潔。當然，在清理時我們首先要檢查感測器探頭線纜是否完好，如果線纜斷裂，那麼再怎麼清洗也沒有作用，只能重新更換探頭。

● 編後語：

其實清理ABS感測器探頭和齒圈的方法非常簡單，並且也沒有我們想像中的那麼麻煩，只要ABS系統工作正常，我們只需要在保輪的時候留心觀察一下它們的清潔程度就可以了。這樣才能夠讓ABS系統始終都能夠精準的監控車輪的運行狀態。（圖/文 劉煒）

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