盼望這款飛機太久了！「三個20」，傳11月初亮相

第11屆珠海航展將在11月初舉行，中航工業集團已經宣布，「三個20」可能成為該公司參加航展的重點。人們對與殲-20、運-20已經比較熟悉了，對另一個「20」卻還知之甚少，那就是直-20，中國版「黑鷹」。作為一款運輸直升機，直-20有啥能耐，能夠並列「三個20」，作為重點參展呢？一句話，這也將是解放軍提升機動能力的根本性支撐之一，保證解放軍的機動，後方-機場-戰場無縫銜接。

中國曾購買了美國的一批「黑鷹」，後來因為中美關係變冷而無法急需採購。高原快速機動的需求受到了不小的限制。後來，中國從俄羅斯引進了米-17系列的各種改進型。米-17的升級型在犧牲載重的前提下，也能滿足高原空運的需求，但米-17的定位比黑鷹略大略重，對起降場地的要求比「黑鷹」苛刻，也無法像「黑鷹」那樣裝進中型運輸機內空運，大大削弱了它的戰略機動能力和應用範圍。

因此，解放軍需要自主生產既能在高原上快速機動，又能適合中型運輸機運輸的10噸級中型運輸機。由此，直-20應運而生。

在2006年的珠海航展上，直-20以10噸級通用運輸直升機的名義，公開展示了其模型，可以看出，直-20的設計明顯參考美製黑鷹直升機，一度被人稱之為中國版黑鷹。

2013年12月23日，直-20原型機實現首飛。據稱，直-20的尺寸以使用國產運20運輸機空運為標準，以追求最大的戰略機動性。具體使用上，它首先要上高原，代替「黑鷹」直升機成為高原地區的絕對主力型號，同時，它也擁有艦載能力，以配合海軍未來的兩棲攻擊艦。直-20將大幅提高我軍空中突擊能力。

運-20已經服役，解放軍的機動能力已經初步解決了核心問題，戰略需求已可基本滿足，但機動至機場後，如何進一步快速機動至戰場，仍存在「最後X公里」的問題。現有的米-17之類，如果沒有運輸機搭載，自己轉場去滿足這個戰術需求，顯然太過吃力，不大現實。而直-20服役後，運-20在搭載部隊和武器的同時，也可以同批次搭載直-20，人到、武器到、運輸直升機到，三位一體，從後方到機場到戰場無縫銜接，真正實現現代化機動能力。解放軍和廣大軍迷盼望這款飛機太久了！兵貴神速，直-20的意義可見一斑。

TAG:七夜軍事 |

※13歲造飛機，17歲讀博士，這個90後美少女是下一個愛因斯坦？
※在戰爭頭一個小時里，蘇聯損失1200架飛機，但至少打下了7架
※這款飛機逆天了，單價8330萬美元，中國一口氣買了24架！
※別攔著我起飛！四川2020年將有24個飛機場，這真的是要上天
※一架飛機，兩輛車，每天上下班6個小時往返1200公里！這哥們有點拼啊！
※101歲老人從1.5萬英尺高的飛機上玩跳傘，完了還想再跳一次
※1945年以來已有133架飛機失蹤 1837人下落不明
※今後20年C919這一類型飛機需求為1.5萬架
※他是傳奇中的傳奇：會開近500種飛機，成功迫降2400餘次
※此國未來20年可能要買超過2000架飛機，C919能分幾杯羹
※20年墜毀191架！印度軍嫂要求這兩款飛機停飛
※厲害了！這架飛機配備6台發動機、28個輪子……2019年要上天！
※2014年，國人等飛機花掉232年？
※21歲開始做空姐 已在飛機上服役59年 如今80歲的她還打算繼續飛下去
※2500年前，魯班製造出木飛機，飛了3天3夜？
※「摔起飛機來比印度還猛」美國海軍40年摔了12000架8千多飛行員喪生「卻換來了世界第一的實力」
※1940年，成都，一架中國飛機是怎麼迎戰32架日本飛機
※她4年輕鬆賺38億，光私人飛機就價值3億，每小時要花費1萬！
※世界上最年長的空姐，如今80歲，在飛機上待了59年