兩架殲20同時現身透露這個信號，讓中國人振奮不已

作者 觀察眼 轉載必須備註作者

圖為日前在我國西南某機場拍攝的殲-20隱形戰鬥機，從塗裝上看，雖然仍為深灰色的塗裝，但是已經刷上了中國空軍的低可見度八一軍徽，同時機首位置也不再有「20XX」的原型機編號，這透露了一個非常重要的信號，就是經過多年發展，我國四代機項目已經到達重要節點，終於到了結出碩果的收穫期，結合近期我國周邊的嚴峻形勢，殲-20的及時服役猶如一場及時雨，將極大緩解中國空軍的作戰壓力。

我們知道，殲-20在2011年底進行首飛，當時正值美國時任國防部長蓋茨訪華，外界認為，在美國對華施壓的最頂點，中國亮出了殺手鐧，選擇的時間點非常微妙。此次殲-20量產型的雙機亮相，也具有同樣的戰略意義。

一款戰機想要問世，需要經過項目立項、工程設計、組裝原型機、首飛、定型直到量產服役的複雜過程，美國的F-22從1990年立項到2005年服役花了15年時間，T-50從蘇聯時期就已經預研，但直到2000年左右才重新啟動，到現在已經花了至少16年時間，而殲-20從2005年立項，到2016年即將服役，花了不到11年時間，在世界各國四代機項目中可以說是首屈一指了。

在此前的試飛階段，殲-20已經飛完了全部的飛行包線，即測試戰機的極限性能，這是非常危險的一環，稍有不慎就將機毀人亡，但是在測試完之後，戰機的基本性能就能確定，如速度、升限等等。然後要將飛控系統的所有性能都要測試一遍，試驗所有的機載武器，編寫相關的訓練手冊。等到這一切完成之後，空軍驗收之後項目才能定型，這時就到了所謂的量產階段，首先將小批量的試製若干架交付空軍，根據空軍的需要決定何時進行大批量生產。

軍事專家介紹，殲-20在中美俄重型四代機中的水平大致可以確定，與F-22處在同一水平線，無論是隱身、武器還是飛控都沒有代差，甚至由於殲-20服役時間要晚，相關的航電技術還要更先進一些。而俄羅斯的T-50四代機，雖然首飛時間比中國要早，但是至今依然難產，服役時間一再推遲，短期內不會有突破性進展。

至於廣大軍迷最為關心的發動機問題，已經傳來了令人振奮的消息，為殲-20配套研製的渦扇-15「峨眉」發動機已經研製成功，未來將配備在正式服役的殲-20戰機上。屆時我國的空中嚴峻形勢將得到極大程度的緩解，超級大國長期以來的依仗——F-22和F-35隱形戰鬥機將不再「獨孤求敗」，他們會遇到旗鼓相當的對手。

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