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有去無還的海上肉彈,二戰日本袖珍潛艇老照片

1941年,日本偷襲珍珠港時,有五艘袖珍潛艇差點壞了山本五十六的好事,這到底是怎麼回事呢?



有去無還的海上肉彈,二戰日本袖珍潛艇老照片



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1941年12月7日珍珠港時間清晨6點30分,日本的攻擊機群距離珍珠港一百八十英里,正在執行巡邏任務的美軍艦「沃德」號看到一艘奇形怪狀的潛艇的指揮塔。這艘潛艇就是南雲艦隊派出進攻珍珠港的袖珍潛艇之一,他潛水時的排水量為46噸,可攜帶兩枚魚雷,以電瓶為動力航行。他是最高航速可達24節,高速行駛時續航能力可維持一個半小時,慢速可維持25小時,行駛約一百海里。



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進攻珍珠港的袖珍潛艇由5艘組成,每艘有兩位乘員。日軍利用袖珍潛艇高速很難以被發現的優勢在艦隊決戰以前偷偷潛入珍珠港,向港內發射魚雷。這種潛艇的防禦能力基本沒有,曝露後就是死路一條,所以在戰鬥開始後,乘員生還的希望非常渺茫,也被人們稱為「海上肉彈」,跟二戰後期日本的空號敢死隊有點類似。



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6點40分,「沃德」號發出一陣炮擊,五艘潛艇全被擊沉。「沃德」號艦長奧特布里奇,立即向司令部報告敵情,然而駐守珍珠港的美軍海軍中沒有任何一位軍官重視這一情況,若不是美國軍隊官僚主義的影響,這五艘袖珍潛艇差點葬送了三本五十六的偷襲計劃。


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二戰中的日本袖珍潛艇共有四個型號(A、B、C、D型)


1940年11月15日,日本海軍正式定名甲型特攻潛艇,為了保密稱作「甲標的」(美國稱作A型)袖珍潛艇。1940年12月日本海軍下達建造14艘「甲標的」的訂單(編號HA-13至HA-26)。「甲標的」重46噸,長78英尺,最大下潛深度100英尺(30米),可攜帶2枚450mm魚雷,短時間內極限時速可達20節,動力為一台600馬力電動機。儘管毛病多多,A型仍然被公認為二戰初期最優秀的袖珍潛艇,可見當時的袖珍潛艇是何等之爛:)。從1942年開始,為了降低故障率,在B型、C型上用柴油機代替了工作不穩定的電動機,乘員也增加了1人。與A型相比,B型和C型要更長、更重一些,但是一般都認為B、C型都是「甲標的」的改進型。從1934年至1942年,A型袖珍潛艇一共生產了大約60艘。根據日文字母的命名方法,編號HA-1至HA-52,H-54至HA-61。1943年至1944年僅生產了1艘B型袖珍潛艇(HA-53)和15艘C型袖珍潛艇(HA-62至HA-76)。



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1960年7月下旬,在珍珠港的入口附近發現的「甲標的甲型」袖珍潛艇。


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1941年12月,日本海軍突襲珍珠港後,「甲標的」19號在瓦胡島海灘擱淺



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甲標的丙型(69號艇:1944年)



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甲標的甲型(38號艇:1944年)


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