長期以來，在大家口口相傳中，日本是已經手握7艘航空母艦的世界第二大航母大國，聽起來從數量上好像是這麼回事，不過實際分析起來並非如同大家想的那麼理所應當。尤其是日本現在能夠改進成航空母艦的潛質的只有"出雲"級，2.4萬噸的極限排水量，艦艇長度248米，噸位和長度上來說確實有改裝成輕型航母的潛質，至於197米長的「日向」級和178米長「大隅級」看起來都是使用了直通式甲板，但是就其艦島設置和艦體結構是完全不可能讓它現在改裝成為航空母艦。「大隅」級和「日向」級的真正意義是為了試探全世界對日本擁有航空母艦的忍耐程度，如果沒有大反對的聲音才造出來了「出雲」級，總體對比來看現在就出雲級能夠有改裝成輕型航母的能力，但是由於日本目前沒有F-35B垂直起降戰機，F-35A剛剛下線第一架，所以日本就算現在改了也是有艦無機。
日本的「出雲」級直升機航母要改裝成准航母要有幾個難關需要克服，首先是「出雲」級要對其甲板進行重新鋪設。按照當年蘇聯對"基輔"級航母甲板的加工，首先是對其進行鋪設超過20毫米厚的甲板鋼，然後再安裝厚道10毫米陶瓷耐熱版，隨後再在上面反覆塗抹新型耐熱材料，不過就這樣仍然無法忍受當時雅克-38頻繁的炙熱考驗，仍然需要定期進行耐熱材料的重新噴塗。後來雅克-141試飛時，僅2個起降就讓這種經過特殊處理甲板發生了形變。可以說強大的發動機在帶給戰機無窮的動力以外，也給航母甲板帶來的了相當大的麻煩。日本如果想給「出雲級」進行甲板更換，除非日本有什麼黑科技能夠在現有甲板上使用某種上不為外界所知的耐熱板材，並且可以在24小時內鋪就完畢。否則一切都是紙上談兵。
再者就是解決了航母甲板材料問題，還要解決艦載機駐留問題，雖然「出雲」級直升機母艦設計時已經考慮到了未來有可能會停放F-35B的情況，但是那只是在甲板，並不是在機庫內。如果機庫要能夠存放F-35B戰鬥機，日本還如要對機庫進行重新規劃。因為F-35B戰鬥機在機庫中所佔的區域，位置，以及對機庫設備的要求與直升機大相徑庭，直升機甚至不需要考慮轉運上甲板路線，直接送上去就可以。但是F-35B不僅僅要進行油料補給、彈藥補給，還要在機庫內進行維修進行發動機更換保養作業，這些不僅要涉及機庫內的維修停機區域的改進，同時還要對原有的油路，消防甚至是工作區進行重新劃分和更改。這些都需要時間。好吧這些也算日本能夠在24小時內完成，那日本人真的是點黑科技到頭了！
當然還有人說，日本有在上個世紀就開始玩航母，經驗相當豐富。不過那個時候日本的航母是幹什麼的？多數情況都是處在一口氣最大能出動多少架戰鬥機、攻擊機、魚雷機這個問題上糾結，當然要不是這樣無法保證命中率和攻擊密度。但是現在要求的都是防區外打擊，如果敵人的戰機都到了航空母艦上空，那你除了繳械投降以外其餘真的什麼都做不了了。航空母艦的運用理論經過上個世紀初的萌芽，隨後的二戰的高速發展，兩強爭霸時期的巔峰對決以及海灣戰爭為開始的新態勢變化，航空母艦的應用理論一直都在發生著變化，日本的經驗可以說很多都是錯誤的，到現在為止日本仍然沒有固定翼艦載機的實際操作經驗，從難談得緊跟時代呢？美國人連讓日本登上航母長期實習都不讓，更別說讓日本獲得這方面的操作經驗了。
對比中國來說，中國的一艘遼寧艦現在已經進行了3年多的訓練飛行，相繼完成了諸多訓練科目，同時進行過最多12架殲-15起降的最大重量起降訓練，近目前殲-15的狀態，12架每架掛在2枚鷹擊-62反艦導彈，對日本的7艘「航母」展開一次突襲，就足可確保讓他們有來無回，還決戰日本海？絕沉日本海倒是真的。
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