滑躍甲板約制遼寧艦，出動能力只有尼米茲的一半

簡介：遼寧號航空母艦開始進行大機群出動的訓練，積累甲板布列與調運方面的經驗，為形成戰鬥力打下堅實的基礎

媒體公開的遼寧艦圖片，可以看到甲板上至少停放了8架殲-15艦載戰鬥機

近日，有媒體公開中國海軍遼寧號航空母艦訓練的圖片，從相關圖片可以清楚的看到至少有8架殲-15艦載戰鬥機排列在飛行甲板上面，這表明遼寧號形成戰鬥力已經進入攻堅階段，也就是積累飛行甲板布列與調運方面的經驗。

從所周知，航空母艦飛行甲板面積遠小於陸地機場，在這個狹窄的空間裡面排列了數十架噴氣式戰鬥機，這些戰鬥機需要在飛行甲板上面起飛、降落、加油掛彈和維護，並且這些工作都需要在緊張的戰鬥之中連續進行，還要保持順暢，不會造成甲板和機庫的堵塞，所以它對於飛行員、地勤和指揮員要求極高，要求航母上下能夠準確的知道甲板和機庫的情況、艦載機的位置、調運情況，以便能夠做出正確的決策，從目前來看這個過程仍舊需要人的經驗和積累，即便美國海軍在很長的時間同樣依賴於人力，甲板布列和調運可以說美國航母最後一個實現自動化的關鍵系統，基礎薄弱的中國海軍更是要從頭做起，一點一滴進行積累。

航母載機雖多，但是能夠出動的卻不多，連續出動模式下能夠放飛的就更少

從關圖片來看，遼寧艦飛行甲板停放了8架殲-15艦載機，它們都處於停機區之內，如果算上前2個起飛點的飛機，那麼這個數字大約可以增加到10架，這個排列表明航母處於連續出動模式之中，航母雖然號稱能夠搭載近百架艦載機，但是只有50－60%能夠布署在甲板上面，考慮到飛機維護、移動所需要的空間，因此航母能夠出動的飛機數量還要降低，美國尼米茲級配備80架艦載機，不過考慮到停機區的大小，它一次最多出的飛機最多大約只有45架左右，如果在連續出動模式下，這個數字還要減少，大約只有15-20架。從這個角度來講，遼寧號航空母艦在連續出動模式下至少可以出動8－10架殲-15艦載機。這個數字大約相當於尼米茲級的一半。

從這張圖片來看，遼寧艦即便算上前兩個起飛點，最多也只能搭載10架左右的飛機

俄羅斯庫茲涅佐夫號在連續出動模式下的載機差不多

需要指出的是遼寧艦這個模式應該是執行防空作戰任務，從以往中國海軍發布的訓練視頻和圖片來看，遼寧艦在訓練的時候，比較重視前2個起飛點，要求艦載機接到命這後可以迅速起飛，這兩個起飛點是短點，殲-15隻能輕載起飛，並且起飛距離較短，對於飛行員的技術、心理素質要求高，相比較之下遼寧艦早期訓練更多從第3個起飛點起飛，這個起飛點距離更長，殲-15可以重載起飛，並且也利於提高起飛的安全性，降低飛行員的心理負擔，不過這個起飛點深入到斜角降落跑道的中心位置，阻礙艦載機的降落，當艦載機起飛的時候，其他飛機無法起飛，不利於飛行員技術和戰術的培訓，從這個角度來講遼寧艦的訓練更加實戰，更貼近戰場。

中國海軍比較重視前2個起飛點的出動能力

早期多從第三起飛點起飛

這張圖片清楚的顯現了遼寧艦三個起飛點

這個現實也反映了遼寧艦這樣的滑躍跑道航母在對地攻擊能力方面的不足，由於要掛載較重的空地武，所以殲-15需要重載起飛，只能從第3起飛點起飛，這樣就會對其他艦載機造成影響，增加飛行甲板布列和調列的難度，所以我們看到公開的發表圖片來看，遼寧艦艦載機從第3起飛點重載起飛的情況下，只能派出5-6架飛機，考慮到載機滑躍起飛，需要發動機滿負荷工作，耗油較多，對於飛機的載荷和航程都會有影響，另外在對付設防嚴密的目標，有的時候還要出動電子戰飛機、空中加油飛機，如果能夠出動的艦載機數量較少，那麼就會出現顧此失彼的情況，因此遼寧號航空母艦的對岸攻擊能力還是相對薄弱。

遼寧艦如果採用重載長點起飛，放飛艦載機數量進一步降低

實際上美國海軍當年對滑躍甲板和彈射器航母進行評估就認為，在防空作戰能力方面，兩者相差無幾，但是在執行遠距離打擊方面，彈射器航母就要好的多，特別打擊距離直超過500公里的時候，彈射器航母佔據絕對優勢，所以美國海軍堅決拒絕了設計、建造滑躍甲航母，集中全力發展彈器航母，以保證航母編隊的對地攻擊能力，前蘇聯/俄羅斯、中國設計、建造滑躍航母甲板很大程度也是因為彈射器一時難以攻克，只好先建設滑躍甲板航母應急。

因此對於中國海軍來說，遼寧艦及國產化後續艦應該解決了燃眉之急，可以為中國海軍遠洋機動作戰編隊提供防空屏障，並且進行中低強度的對岸攻擊任務，但是從長遠來看，可能還需要研製彈射器航母，以便為中國海軍遠洋作戰編隊提供更加強大的作戰能力。

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