俄航母的敘利亞初戰：或充作戰機運輸艦

經歷了一番步履蹣跚的磨難，並且摔掉一架米格機後，俄國海軍的「庫茲涅佐夫上將」號航母終於在11月15日成功放飛第一批打擊機群，正式加入敘利亞戰爭。正如俄羅斯媒體評價，庫茲涅佐夫上將不是來戰鬥的，她代表了俄羅斯的自豪！

俄羅斯海軍孤獨的北方女王，庫茲涅佐夫號航母

高齡艦載機第一春

庫爺原本的艦載機部隊——第279艦載戰鬥機飛行團，是俄國海軍僅有的一個重型戰鬥機艦載機單位，從1995年左右開始裝備26架蘇-33戰機（也就是蘇-27K，俄國軍工企業有取新編號的促銷傳統）。由於事故等原因目前還剩21架，而且這些戰機原本到2015年也已經到壽，估計其中有六七架已經不能飛行。

蘇-33戰機原始設計是不能投炸彈的

作為截擊機而言，蘇-33戰機更適合掛載空空導彈進行空戰，在對地攻擊能力方面則相當簡陋，通俗說就是只能用航炮或者火箭巢進行掃射。2016年起，俄軍在茹科夫斯基基地突擊對其中10～12架狀態較好的蘇-33戰機進行延壽和改造，準備將它們投入首戰。

衛星導航的轟炸系統

根據俄國軍火商Gefest&T公司的宣傳，蘇-33戰機改裝的SVP-24系統是一種高精度的無控炸彈瞄準系統，能根據GLONASS衛星導航系統提供的坐標、戰機的飛行參數、地面目標的位置以及大氣數據進行精確瞄準，計算航彈自由落體的軌跡。當戰機飛抵合適的位置時，系統會自動投放航彈。

俄軍在敘利亞最常用的是500公斤普通航彈

哦，SVP-24系統原來是這個樣子的！

俄軍宣傳說這種SVP-24系統使用老式航彈轟炸命中率可以與GPS制導炸彈相媲美，也就是3～5米左右，配用給敘利亞戰場的俄軍蘇-24轟炸機後轟炸精度提高了三倍以上。SVP-24系統還有一個優勢，它不需要在航彈上額外增加控制部件，因此能大大降低成本，當然，這一點對於俄軍來說才是最關鍵的。實際上俄軍蘇-24和圖-22M機群每次轟炸仍然要同時投放四枚甚至六枚航空炸彈，用數量來彌補偏差。

米格機未戰先摔

從庫艦的艦載機編成來看，最終開赴東地中海的艦載機只有10架蘇-33和4架米格-29K戰機，數字和現下留存的蘇-33戰機數量基本吻合。2015年新組建的俄海軍第100獨立艦載戰鬥機飛行團是一個米格團，米高揚在2013～2015年間為俄海軍生產了20架米格-29K戰機，用於填補蘇霍伊老化的空缺。

米格機素有機場保衛者的惡名，航程和載彈量相比蘇-33戰機明顯遜色。因此庫艦上的米格-29K小隊其作用更可能是為蘇-33重型機機隊分擔一部分偵查、電子戰等保障任務。其中2架米格-29KUBR雙座型還可能承擔一部分預警機的職能，但湊巧在13日（轟炸開始前48小時），其中一架卻由於俄軍不可描述的原因墜海，這也是俄海軍目前僅有的4架雙座型米格-29KUBR之一。

庫艦搭載的全部2架雙座米格-29KUBR，編號分別為50、53。墜毀的是哪一架，還有待俄軍自家確認

地中海運輸者

根據俄軍宣傳，俄海軍戰機第一次出動就轟炸了阿勒頗東區的反對派武裝，炸死數十人。根據宣傳視頻可以發現，放飛的蘇-33戰機多數只掛載了2枚R-27R中距空空導彈和2枚R-73格鬥彈，以及電子戰吊艙——這是典型的空戰配置，不可能進行對地打擊。

在東地中海等待起飛的俄海軍蘇-33戰機，編號80，採用典型的空戰武器掛載

在飛行甲板某個角落，細心的讀者才找到一架蘇-33戰機，其機腹中線下掛有一枚FAB-500M航彈。由於俄式航母滑躍起飛本身的機理限制，即使蘇-33這樣的重型戰機也不能滿油滿載起飛，一枚500公斤航彈已經是它的安全起飛極限。考慮到SVP-24轟炸吊艙的性能還達不到每發必中的水準，每次帶一枚航彈出戰顯然只有象徵意義。

甲板角落中一架掛有1枚航彈的蘇-33戰機

目前，據信一部分蘇-33戰機已經從航母安全轉移到俄軍在敘利亞的赫梅明空軍基地，從陸上機場起飛方能掛載更多的航空炸彈。俄軍在赫梅明基地還有蘇-30/34/35戰機各4架，以及12架老式的蘇-24M，這批蘇-33戰機的到來不僅能大大增強陸基航空兵的實力，也能避免庫艦一路走來動力和航空保障系統暴露的各種故障隱患。

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