圖-95MSM首次實戰萬里奔襲，40星蘇-35搶鏡
2015年11月17，俄羅斯戰略轟炸機首度飛臨敘利亞進行實戰。
一年後的同一天，俄羅斯挑准日子再度派轟炸機飛臨敘利亞。只不過去年是圖-160，今年則是圖-95MSM，這也是升級後、可攜帶Kh-101/102的圖-95MSM首次實戰。
俄軍第一時間發布了圖-95MSM在敘利亞行動的視頻，有趣的是視頻中蘇-35S出來搶鏡，且透露出了一個重要信息……今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）來說說這事。
圖-95MSM萬里遠征
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去年11月16日，俄羅斯確認早前在埃及失事的俄羅斯航班確系恐怖襲擊，普京隨即表示將全力追兇。
在這一背景下，2015年11月17-20日的連續4天，俄羅斯空天軍出動5架圖-160和6架圖-95MS戰略轟炸機，向位於敘利亞的極端組織怒射48枚Kh-101和35枚Kh-555常規戰略巡航導彈。
△去年圖-160在對敘行動中發射Kh-101
這不僅是俄羅斯常規戰略巡航導彈的首次實戰，更是世界上同類導彈在實戰中最大規模的使用，為世界所矚目。
去年的實戰中，Kh-101常規戰略巡航導彈全部由圖-160發射。當時可發射Kh-101導彈的圖-95MSM並未投入使用，圖-95MSM此次攜Kh-101出動可以說彌補了去年的「遺憾」。
值得注意的是，圖-95MSM此次出動前不久（11月12日）剛好是圖-95首飛64周年。這一甲子，圖-95會遍了西方几乎所有主要戰機。
△依次為上世紀60、70、80年代，以及本世紀圖-95會過的部分西方戰機，其中上世紀90年代忙解體，沒空和西方玩兒
據北國防務（微信ID：sinorusdef）了解，圖-95MSM（應該還有老式圖-95一起）的首次實戰在伊爾-78空中加油機的伴隨下從俄羅斯本土空軍基地起飛，繞過巴倫支海和挪威海，隨後南下至直布羅陀海峽進入地中海，然後向東橫穿地中海（期間發射Kh-101導彈對目標進行打擊）。
此後，圖-95MSM繼續東進，在蘇-35S戰機的護航下橫穿敘利亞領土上空，最後抵達位於伊朗的空軍基地休整。打擊總里程超過10000萬公里，估計耗時10多個小時。
△網友繪製的圖-95MSM飛行路線
圖-95MSM的行動路線與前段時間的俄羅斯航母戰鬥群有點類似，有意思的是，飛機和航母戰鬥群一樣，得到了挪威、英國軍隊的「護航」。
△去年圖-160在蘇-30SM的護航下用和圖-95MSM一樣的路徑出擊敘利亞，但圖-160直接飛回了俄羅斯本土
圖-95MSM的2次空中加油
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因為是首次實戰，圖-95MSM的此次行動備受關注。
60多年來，蘇/俄對圖-95系列進行了連續不斷的改進。2003年是圖-95系列轟炸機的一個重要分水嶺，這一年經過改進後的圖-95可以發射Kh-555常規戰略巡航導彈。在此之前，圖-95隻能攜帶Kh-55/Kh-55SM核導彈，就作為導彈載機而言，用途十分有限。
△2003年前，帶保形油箱的Kh-55SM是圖-95的主要武器，主要用於核威懾
在適配Kh-555的同時，圖-95也在進行適配Kh-101/-102新型導彈的工作。因為圖-95的彈艙小無法容納Kh-101/102，相關的改進工作較大，這也就是現在的圖-95MSM。
改進中，圖-95MSM增加了8個Kh-101/102導彈專用的掛架，並升級了火控、飛行、導航、自衛、座艙以及動力等各個子系統。截止2016年底，應該有10幾將近20架圖-95MSM交付，而俄軍現役的圖-95不超過50架。
△圖-95MSM的專用掛架特寫
值得注意是，俄軍稱圖-95MSM在行動中經過了2次空中加油，圖-95不是號稱航程超一萬公里嗎？怎麼要加2次油？這背後涉及到一個問題——外掛導彈令圖-95的航程大打折扣。
△圖-95攜帶8枚Kh-101/102的樣子，阻力可想而知
具體會如何影響呢？北國防務（微信ID：sinorusdef）認為，這或許可以參照圖-142，根據官方公開的信息，圖-142在外掛6枚重600千克的Kh-35反艦導彈時，航程將下降20%；在外掛6枚重約2500千克（與Kh-101/102類似）的「寶石」/「布拉莫斯」反艦導彈時，航程將下降40%。以此推測，圖-95在外掛8枚Kh-101/102時，其航程很可能只有7000千米（無外掛時航程約10500千米）。
蘇-35S身上的★
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△視頻中的「紅色04」號蘇-35S，注意左側前機身的星，應該有35-40顆
圖-95MSM完成首次實戰的同時，俄軍第一時間發布了飛機行動的視頻，視頻顯示「紅色04」號蘇-35S戰鬥機為圖-95MSM進行了護航。
蘇-35S護航並不稀奇，但飛機上的一個細節卻值得注意，視頻畫面顯示蘇-35S機身上已經被塗上了至少35-40顆紅星。
△這架蘇-24前線轟炸機在敘利亞的出動架次達到了驚人的1000架次
按照俄空天軍在敘利亞行動的慣例，每顆星象徵10次行動，這意味著這架「紅色04」號已經執行了近350-400次行動。蘇-35S從年初進入敘利亞至今約9個月，也就是說這架「紅色04」號平均每天要出動近1.4架次。
△今年2月初在前往敘利亞路上的「紅色03」、「紅色04」號蘇-35S，俄軍共有4架蘇-35S在敘利亞，以「紅色04」號的出動頻次看，俄軍在敘利亞的行動還是非常頻繁的
因為是實戰，這個出動頻次並不算低，這也側面證明了蘇-35S的高可靠性和可維護性。北國防務（微信ID：sinorusdef）在這裡可以舉幾個例子，如蘇-35座艙的機載顯示系統的可靠性高，平均無故障時間甚至超過飛機的壽命。
△今年以往的蘇-27/30維修雷達需要上翻雷達
蘇-35S可維護性方面，前起落架艙就是一個典型例子。以往蘇-27系列雷達的維護需要將雷達上翻而後將雷達前移，而維修蘇-35S的「雪豹」-E火控雷達只需通過打開前起落架艙機首方向的艙門和機首側面艙門即可，這大大簡化了作業量。此外，通過前起落架艙還可以對其它一些航電設備進行簡單維護。
※不知不覺，解放軍的轟炸機數量已多於俄軍
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