【奇觀天下】C-141「運輸星」(Starlifter)運輸機是美空軍主力戰略運輸機之一，是世界上第一種完全為貨運設計的噴氣式飛機，是第一種使用渦扇發動機的大型運輸機，由洛克希德·馬丁公司研製，於1965年裝備部隊服役。

該機翼展48.74米，機長51.29米，機高11.96米，最大時速912公里，實用升限12680米，最大起飛重量155582公斤，作戰半徑1112公里，最大航程5148公里，轉場航程10284公里。

C-141的貨艙雖然不如後來出現的C-5和C-17的大（容積），但是它的貨艙（細長）能輕鬆的裝載長達31米的大型貨物。其貨艙也可一次運載可運載30-40噸貨或208名全副武裝的地面部隊士兵，或168名攜帶全套裝備的傘兵。

C-141的貨艙設計對於工作人員來說相當方便。在運送車輛、小型飛機等帶有輪子的貨物時，工作人員可以使用平坦的貨艙地板；但也可以快速的更換成帶有滾軸的地板，方便裝卸箱裝貨物等。

C-141固定機組乘員為5人，正副駕駛員各一名、飛行工程師兩名、裝卸員一名。在運送人員的時候，C-141可以在艙壁上加裝臨時座椅，也可以在地板上加裝座椅。

該機還可以運送「民兵」洲際戰略彈道導彈。在海灣戰爭期間，C-141飛行了37000架次，在90%的架次中能準時抵達目的地。它還是美軍第一種能進行大規模傘降的噴氣飛機；美軍第一種降落在南極的大型噴氣飛機。

它使用四台普惠公司的TF33-P-7渦輪風扇發動機，每台推力9193千克。2005年，C-141完成了向美國南極科學考察基地麥克默多站和紐西蘭的斯科特基地運送人員和供應的最後一次飛行，在過去40年里，這種C-141運輸機曾向南極一共飛行了4.5萬個小時。

C-141有兩種型別。C-141A基本型，1964年4月首批定貨127架，曾在越南戰爭中使用，在中東戰爭中曾為以色列空運過大批作戰物資。在1967年由於越南戰爭的需要曾2次追加定貨，使總定貨數達到279架，1982年2月交付完畢後停產。

C-141B型在A型基礎上加裝了空中加油設備，航程因此大大提高。C-141B的空中加油裝置配合美軍加油機的硬式加油管，能夠在26分鐘里為飛機加89649公升油料。B型1979年開始服役，到1986年，所有的C-141A型都改進成了B型。

2006年5月，美國空軍最後一架C-141退役，從而結束了它的43年運輸生涯。C-141飛機是世界上第一架以渦扇發動機為動力的運輸機，該機在40多年的服役中創造了執行1060萬小時飛行任務記錄。點擊右上角頭像訂閱【奇觀天下】了解更多軍事科技奇聞。