殲10C足以威脅F22？它和殲10B有哪些區別？

日前，網友曝光了一組空軍塗裝的殲—10C戰機照片，從塗裝看，該機似乎已經服役。香港軍事專家在評論殲—10C的綜合戰力時表示，在殲—10B基礎上經過大幅改進的殲—10C綜合作戰能力已經不輸美國的F—22，這樣的結論實在讓人匪夷所思，軍機圖秉承客觀的態度告訴大家，這就像……no，應該就是一個玩笑。最簡單地，一分價錢一分貨，這倆傢伙價格差了多少？那麼殲—10C究竟有那些改進呢？軍機圖帶你看圖識機。

今年10月底抵達珠海航展現場進行展示的空軍殲—10B戰鬥機，殲—10B的原型機於2008年底首飛成功，最早的殲—10B照片是在2009年3月左右才流傳出來的，殲—10B和殲—10A可以通過進氣道的形狀輕易區分開來，不過殲—10B和殲—10C在外觀上區分需要稍微花點兒工夫。

已經交付空軍的量產型殲—10C（上）和殲—10B的外形對比圖。在外觀上，我們可以從垂尾的電子設備艙（1）、尾部減速傘艙根部的電子對抗天線（2）、垂尾前緣有無電子戰天線（3）、座艙後部的塔康導航天線是否增加天線（4）、是否有空中加油探桿（5）這5大主要區別將B和C型區分開來。

正在試飛中的殲—10C，該機還未刷上空軍的塗裝，注意從標註的箭頭看殲—10C機身外觀主要發生的5處改動。

殲—10B垂尾的電子設備艙特寫，我們外面看到的其實是電子設備艙的整流罩，整流罩裡面才是用於電子對抗的電子設備。從殲—10C開始，垂尾的電子戰設備艙中部又加裝了兩片刀片式的天線，初步分析這種天線應該是用於電子對抗。

飛行中的殲—10B戰鬥機，注意其垂直尾翼頂端的電子設備艙，在殲—10A的後期批次中，其實已經出現了這種電子設備艙，只不過整流罩形狀不是十分明顯，從2008年的殲—10B開始，垂尾電子設備艙被移動到了切尖的垂尾翼尖下部。

殲—10B機背上的甚高頻通信天線，其工作頻段在108~117MHz之間，這個頻段的是航海和航空導航、通信經常會用到的一個頻段。殲10A/B/C三個型號都有這種天線，而且安裝位置也基本相同。

已經加入現役的殲—10B戰鬥機，殲—10B的機脊只有一片刀片狀天線（見右上角小圖），這種天線在殲—10的基本型上也可以看到，位置也沒有發生變化。這種刀片狀的天線屬於通信天線的一種，主要用於空空、空地之間的通信聯絡。

已經交付空軍使用的殲—10B型戰鬥機，注意殲—10B的幾大識別特徵：扁平的雷達罩、座艙風擋前的球狀光電探測裝置、DSI進氣道、切尖的垂尾以及垂尾頂端的電子艙

國內著名航空CG畫家高山先生所作的殲—10戰機「魔改」版，注意機背加裝的保型油箱，美國的F15、F16戰機的改進型號都有加裝保型油箱的版本。不過對於殲—10C這樣的空優型殲擊機來說，加裝保型油箱會對隱身性能和機動性能產生影響，因此殲—10C加裝保型油箱的可能性並不大。

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