二戰盟軍最強戰機：P38怒產1萬架德軍有時也認慫

【鐵拳大衛軍事觀察第159期】

內容提要：提到「閃電」戰鬥機大家現在都會想到美軍正在研發的F35戰鬥機，而早在二戰開始前美軍就已經研發出了一種名為「閃電」的P-38截擊機。這種戰鬥機的外形上非常特別，與常規一體機不同，P-38採用雙發三機身設計，從外觀上你並不會覺得他是一架戰鬥機。

P-38是美國著名軍火商洛克希德馬丁公司研製的第一架軍用飛機，1936年提出設計方案，1939年美軍首次見到了這價雙發截擊機的原型機XP-38，而27天後美軍就決定大量生產這種戰鬥機。P-38的最高時速高達到677公里每小時，能夠在1.3萬米的高空作戰，最大載彈量為8噸。

P-38作為一個二戰之前設計並服役的戰鬥機，卻在整個二戰中有著非常驚人的表現。P-38參加了歐洲和太平洋兩大戰場，參戰初期就成為了美軍陸航史上第一架擊落德軍戰機的飛機，同時也是美軍首次飛臨德國首都柏林的盟軍戰機、是美軍二戰期間一直在量產的一種截擊機。

1942年8月9日，第11軍第343戰鬥機大隊的兩架P-38E在執行一次單向航程為1000英里（1600千米）的長距離巡邏任務中，與兩架日本帝國海軍的九七式水上飛機相遇並將它們擊落。它們是第一批被P-38擊落的日本戰機。

而P-38戰鬥機之所以能夠名揚世界還有一個大家所熟知的稱號——「山本五十六的掘墓人」。1943年4月18日，美軍飛行員駕駛P-38擊落了日本海軍司令山本五十六的座機。在美國情報部門破譯了一則密電之後，情報人員發現山本將會到布干維爾島的前線視察，於是美軍派了16架P-38去打掉山本的座機。

在整個第二次世界大戰中P-38戰鬥機遍布世界整個戰區，給德國的FW190和日本的零式戰機都留下了恐怖的回憶，在太平洋戰場當中，美軍的P-38服役於陸航部隊，會擔任護航和攔截任務，而遭遇最多的日軍戰機，而美國王牌飛行員Richard Bong更是用40架零式戰機的戰績計入美國陸軍和空軍的史冊。

（這就是那架叛逃德軍的P-38戰機）

戰後不完全統計顯示，美軍國內工廠工生產了多達近1萬架架P-38閃電戰鬥機，但是往往有些時候也事與願違，1944年一名叫馬丁·J·蒙蒂的美軍中尉駕駛一架P-38閃電突然叛逃到德國，而德國工程師們對於這架嶄新的P-38戰機非常感興趣，二就是因為這架戰鬥機讓德軍找到了盟軍P-38戰機的弱點，隨後美軍知道這這件事後非常惱火。

總的來說P-38當然是一款非常優秀的截擊機，但是龐大的機體設計也帶來了一些困擾，第一短小的機艙沒有足夠的暖氣，使這種高空戰鬥機內非常寒冷。第二是在長距離的護航中常有駕駛員凍傷和疲勞失去意識的例子；第三渦輪增壓器噴出的尾凝經常暴露它的位置。

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