太震撼了！解放軍神秘軍機的首飛！

只要關注軍事的人都知道,中國的直升機是越來越進步,數量也越來越多了,直升機的貿易市場也越來越好。但是中國在直升機的發動機方面一直沒有大突破,主要還是靠進口來維持。所以我們應該在方面繼續努力,爭取取得新的突破。

圖為中歐聯合研製的AC352直升機

近日,據中航工業直升機所相關負責人表示,中歐聯合研製的AC352直升機將於2016年底實現首飛,作為中國當前技術含量最先進的直升機,AC352直升機項目的成功落地,是中國航空工業整體進步的重要體現,因此,有外媒表示,歐洲航空工業已經徹底被中國震撼了,因為中國航空技術不僅進步巨大,而且成本低廉,可以展開更加深入的合作。

當前,從公開資料知道,AC352直升機為7噸級雙發中型直升機,可乘載14-16人,最初為中法聯合研製。該機的首飛,也標誌著中國直升機家族中7噸級機型的空白被填補,4噸級的直-9和10噸級的直-20之間也有了過渡型號,這將大大豐富中國直升機家族的種類和執行任務的能力。

圖為中國展出的AC352直升機

直-15這類的7噸級中型直升機,廣泛用於人員運輸、貨物運輸、搜索救援、空中巡視等領域,可以說其在民用方面是多面手。因此也有人說,該機只能民用而不能軍用,或者說該機軍用價值不大。其實幾乎所有型號的民用直升機,都具備相應的軍用潛力,中國軍隊裝備的黑鷹、米-17、超美洲豹等型號的直升機,也都是軍民兩用的。

未來 ,直-15直升機必將用于軍用,將是一款陸軍航空兵、海軍航空兵和空軍的通用裝備,裝備量還是相當可觀的。但由於直-20的載重量更大、改裝空間也更大,因此直-15改裝為反潛型、武裝運輸型、電子干擾型的空間是不大的,其主要軍事用途還是在人員和物資運輸方面。

圖為軍用版AC352(直15)直升機

另一個值得注意的方面是直-15的首飛,也標誌著中國在渦軸發動機的研製方面,取得了新的突破。直-15這類的7噸級雙發直升機,單台渦軸發動機的功率應該在1400千瓦以上,代表著中國渦軸發動機研製的最高水平。因此,直15直升機的出現,將徹底改變中國直升機發動機長期以來外部支援的尷尬局面。

這款據傳為渦軸-16的渦軸發動機,也可能是10噸級直-20直升機的動力源。相較於國外渦軸發動機的系列化、體系化發展思路,國產渦軸發動機「一型配一機」的傳統已不能適應時代的需要,而在這個方面,渦軸-16發動機很可能是個好的開端。

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