芬蘭或裝備韓國火炮 K9之所以賣得好有一中國原因
綜合國外社交網站和近日芬蘭當地媒體的報道，韓國的K-9型155毫米自行榴彈炮已經開始了在芬蘭的裝備演示。這是今年繼傳聞芬蘭與韓國就K-9引進展開政府間談判、芬蘭陸軍高層考察韓國K-9生產線後，又進一步的消息。
國外的網友評論，圖片中的K-9是在「專場」的裝備展示，沒有其他同類裝備做對比，芬蘭人這回是要鍾情「三星造」了。
目前芬蘭炮兵使用的自行榴彈炮是2S1型「康乃馨」，對於換裝工作，芬蘭已經籌划了好多年，此前幾乎是板上釘釘了就買德國造PzH2000，只不過這450萬美元價格。沒過幾年芬蘭感覺錢袋子緊買不起了。然後就又開始這一輪的招標了。
這次競標中，除了韓國的K-9，我們耳熟能詳的還有BAE公司給出的升級款M109，以及瑞典血統的博福斯卡車底盤的「弓箭手」自行火炮等。只不過現在看來，似乎是韓國的K-9在競標中進度上快了些。
芬蘭媒體的報道中，芬蘭陸軍的高層也是親臨K-9展示現場，在接受媒體採訪中表示，我們還在考察中，包括對其他競標裝備的評估。不過，這樣的說辭，似乎也是官方辭令。至於K-9目前的競標進度如何，或許用不了幾天韓國媒體就會按照慣例的喜訊傳四方。
K-9的生產車間，進行中的工序似乎是對裝甲鋼板的焊接。K-9的研製生產，此前是三星泰科（Samsung Techwin），只不過「三星」這個商業帝國，在近些年的結構調整中，將「軍工」部分賣給了韓華，所以現在K-9的廠家是Hanwha Techwin了。
K-9的底盤部分，圖片中最顯眼的部分就是紅色的滅火器，這也是重裝甲車輛內都會標配的滅火抑爆系統。
生產線上K-9的炮塔已經與底盤部分結合，畫面最近處可見對炮管的行軍固定器。
K-9的炮塔內部作戰艙室，右面的是炮長位置，左面也可看到通往駕駛室的小門。
自從K-9頂著亞洲首款52倍口徑155毫米自行榴彈炮的「光環」入役，以及隨後有對土耳其的出口，K-9的性能就不斷在韓國媒體的自我吹捧中神話著。對於，外界觀察而言，K-9的確有著韓國自己的設計風。比如說，與K-9配套的K-10自動供彈車，在05年左右出現時，也算是世界首款能全自動化控制的供彈車，效率更高了些，裝填時間大幅縮短。
土耳其版的K-9，可見K-10自動供彈車與K-9自行榴彈炮的「結合」。這樣的「結合」提高了火力的持久性。不過這樣的「結合」也不是什麼新概念，遠談不上「黑科技」，更不是韓國的首創。
但其實K-10再怎麼性能「拔高」，本質上就是K-9 自行榴彈炮大系統中錦上添花的配套設備。K-9之所以先後取得了對土耳其出口和今年傳聞中印度要買了，其中利好的一面正是K-9這種「中端」的定位，以及可靈活的全面的技術輸出、生產線轉讓，以及技術合作（比如和印度許諾的）。K-10供彈車的後部視角，可見上部是（發射）葯艙，下部是彈艙。
另外，媒體常有提及說波蘭買了K-9的生產線，這筆者就得小呵呵下了。那圖中的就是波蘭的AHS Krab，即便是「外貌黨」也很容易看得出，炮塔外形和52倍火炮身管的炮口制退器，與K-9完全不一樣！
這背後的故事是，波蘭AHS Krab自行榴彈炮是雜交的，炮塔是英國AS-90的，身管用的是萊茵金屬的，內部火控用的是波蘭自己WB電子公司的。只是底盤上因為波蘭自己產的底盤結構強度不足和發動機的問題，所以才引進了韓國K-9的這個底盤部分。
今天的K-9之所以能積極推向國際市場，這一方面原因是美國的M109系列榴彈炮，早期版本性能實在落伍了，而新版本升級也是不便宜，另一方面是旗艦級性能的PzH2000價格又是太高，自然芬蘭、挪威等小國即便心動了，可是，買不起啊！
對比中K-9的火炮性能、裝甲防護能力等方面的確遜色於PzH2000，不過說來，K-9也是比PzH2000有個優點的，用的都是德國MTU 881 Ka-500型柴油機，同樣1000馬力下，K-9輕了8噸9噸的樣子，這一下子就跑得快了，差不多K-9也是國際上所有52倍口徑155毫米履帶式自行榴彈炮中跑的最快的了。
K-9就這樣以「低價高配」的高性價比姿態，加上靈活的技術輸出、技術和生產線都可以賣，殺入了國際市場，成為自行榴彈炮領域的明星產品。
至於，韓國的K-9在國際市場上還算順風順水，也還要感謝下西方世界對「中式」武器的封鎖，在武器選型競標中的排除在外。否則，在「性價比之王」面前，K-9能勝算幾何？ 配圖畫外音：52倍口徑的155，這是履帶式底盤的，貴？ 那這邊有卡車底盤的，那邊還有超輕款的。嗯，口徑大火力太猛了？那要122mm、105mm的不，履帶式、8×8 6×6輪式底盤、各式卡車隨便挑隨便選隨便搭配。
目前的消息來看，芬蘭、丹麥、挪威是韓國K-9的潛在客戶。至於北歐人民是否吃得慣韓風「泡菜」，我們拭目以待…
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