中國這款飛機當之無愧第一 再接再厲甩開和外國差距

空警2000是中國以俄羅斯伊爾-76運輸機為載機平台改裝加裝中國自主研發的相控陣雷達、電子系統、碟形天線，超級計算機、控制台及軟體而全新研發的一款早期預警機。該機是中國目前最大型最先進的空中預警指揮機，承擔著非常重要的任務。

空警2000的探測雷達為固定三片式，呈三角構型安裝，能夠360度全方位掃描覆蓋，特別擅長於探測速度較高的空中或海上目標。空警-2000投入空軍服役，擴展偵察能力，加強對電子情報、電磁情報、無線電情報收集，提高戰鬥機效能60%以上。

空警2000、A50、E3預警機是世界上僅有的三款大型預警指揮機，分別屬於中國、俄羅斯和美國。而目前這三款預警機里，中國佔據優勢，是目前這三款中最強大的一款。為什麼這麼說呢？先說載機，美國的E3預警機實在波音707的基礎上建造的，最初是客機。因此該機的乘坐舒適性比較好。畢竟，預警機在空中作業，一次需要很長時間，舒適的環境可以提升操作員的效率。

而A50和空警2000則是在運輸機的基礎上改進而來，雖然舒適性上沒有707好，但是能裝備的設備更多，航程更遠，升限更高，對於預警機來說，這些也是非常重要的考察手段，對比以後總體上來說，E3的載機比A50和空警2000稍微好一點兒。接下來對比預警機最重要的雷達部分，中國目前的雷達是這三款飛機中最先進的，而且也是最新型的。毫無疑問甩開其他兩款預警機。依靠著預警機雷達巨大的優勢，中國完全可以將其他兩款預警機甩在身後。

但是，這其實仍然暴露出一個問題：空警2000還有改進空間。而現在，運20、C929等大型運輸機和大型客機一個已經服役，一個正在研發，未來都有機會成為未來預警機的載機。而珠海航展上展出的運20F100民用型，更是提供了一個新思路————為什麼不能把運20改裝成類似客機一樣的環境呢？這樣雖然會提升成本，但是這樣一來民用型運20擁有了更多的外銷可能，而這樣可以顯著降低中國專門為預警機設計建造客機環境運輸機的成本。

而擁有了客機環境的運20加上超強的運載能力，這對中國未來預警機都是非常有好處的，而中國下代預警機的雷達也可以說齊了：空警500的電子掃描有源相控陣雷達的放大版完全可以放在運20上，這樣，中國未來在運20基礎上建造的預警機將遠遠將其他國家的預警機甩在身後。

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