「浚洋-1」最適合填海造陸的終極工程武器

內容提要：隨著中國提出「一帶一路」這個經濟概念之後，中國立足國內放眼世界的經濟發展思路逐漸深入人心，但是在這之前中國必須保證自己在海洋上重要通道的足夠通暢，而這就離不開中國海軍的護航和前哨基地的建設，為了維護中國的經濟利益個合法權益，中國正在積極行動。

（中國的經濟貿易永遠離不開海洋）

前不久美國國家利益網站就刊文表示，中國擁有一支世界最強大的填海造陸的大部隊，其中龐大的挖泥船就達上萬噸，美國海軍軍事學院戰略研究專家德魯·埃里克森稱，中國研製出很多新型的遠海挖掘船隻，這些船隻前方都配備有類似「瑞士軍刀」一樣的鋸齒，能夠在短時間內吸收上百平米的泥沙。

2016年10月10日，中國在廣州交付了一艘巨型挖泥船，這艘船名為「浚洋-1」。這是目前亞洲最大的、具有世界一流技術的耙吸式挖泥船，能夠在一小時的時間挖出2萬平方米的海泥，被譽為最適合填海造陸的終極工程武器。

據悉，這是中國廣州航道局有限公司負責投資1.6億歐元，約合11.8億人民幣在荷蘭建造的一艘挖泥船，船體長度相當於一艘航空母艦，最大能夠挖掘90米的海底泥沙，能夠轉載2.1萬立方米的泥沙，並且能夠以高速噴出的方式對200米之外的陸地進行填海。有人估算過，如果單獨靠這艘船，能夠在一天的時間造出一個人工島。

據悉像中國浚洋-1這樣能夠轉載2萬立方米泥沙的挖泥船不超過12艘，其中大多數都是歐洲國家掌握相關技術，中國這次算是花了大筆的資金去購買專利技術，並且委託給荷蘭的相關公司建造。中國疏浚企業參與國際化競爭仍然缺乏高端設備支撐。「浚洋1」的建成投產，代表著繼十年前「萬頃沙」、「新海龍」等一代「萬方耙」旗艦後，中國新一代挖泥船能力更上一個台階。

據美國媒體報道稱，從2001年開始，中國有意擴大並改進了當時質量還很低劣的挖泥船隊，以便既滿足國內對更深的水道和港口的日益增長的需求，又確保在迅速發展的全球挖泥船市場有一席之地。通過這一投資，中國成功地讓它的年挖泥能力從2001年的3億立方米增長至2009年的超過10億立方米，從而成為在年挖泥能力方面的世界頭號強國。

中國就這樣在短短10年間打造並部署了一支船隊，這支船隊幾乎正在改變地理面貌，並利用宏觀的經濟、工業和技術發展來推進中國的地緣政治目標。其實，隨著中國這些專業船隻隊伍的不斷壯大，這對於擴大島嶼是非常有幫助的，不干事對機場建設還是對於島礁的維護上。

這些船隻在一定程度上比軍艦更加重要，中國投入再多也是非常值得的。如果中國一旦在南&海海域的維護力量建設起來，中國商船能夠再次重啟「海上絲綢之路」，下一步就是打破美軍對中國的封鎖了。

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