我國第一座百分百填海造陸而成的人工島機場，也是世界第二座
1995年12月8日，澳門與世界不能直接通航的歷史結束了，澳門國際機場正式運營，成為我國第一座百分百填海造陸而成的人工島機場，也是世界第二座。從空中望去，它的平面結構猶如一把方天戟頭，直指海疆，氣勢恢宏。
澳門國際機場的人工島跑道區和兩座聯絡橋是以填海和樁基結構的方式興建在海上的，它們是中國港灣建設總公司的傑作。在茫茫大海中填築一個人工島，修建大型國際機場，是技術難度極高的巨型工程。
工程從南北兩端同時進行。首先清除海底淤泥，再以大的水泥鉤連塊體或巨石在海中砌成圍基，然後堆沙填海，作好護岸，最後鋪設跑道。
這裡海深2到4米，挖泥最深要到32米，最淺有16米；計算工程量，不算打樁，插打水板和澆築混凝土，僅土石方量就相當於舉世罕見的三峽工程土石方量的60%。
兩座跨海聯絡橋分別長700米，1600米，寬44米，將起降區和機場神經中樞緊緊連在了一起。
澳門國際機場的建成，架起澳門通往世界各地的空中橋樑，提升了澳門在國際上的知名度，並極大地促進了澳門經濟的發展和長期繁榮穩定。
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