中國航空工業一項重要計劃被公開，烏克蘭將會幫大忙

中烏軍工合作，除了轉讓「瓦良格」號航母這一具有標誌性意義的大型項目外，在艦船、坦克、飛機的動力系統，特別是各型發動機方面，合作相當密切。在2016珠海航展上獲悉，烏克蘭西奇發動機公司將開始在中國授權生產該公司的幾種產品，報道稱，該合資企業將生產一系列最初由伊夫琴科-進步設計局設計並由西奇發動機公司生產的發動機，這兩家公司都坐落在烏克蘭南部城市扎波羅熱。

AI-222-25發動機對於中國的軍事航空工業來說是一項尤其重要的計劃。這是唯一目前可以在中國中航工業洪都航空工業集團公司的L-15噴氣教練機上使用的動力裝置。該發動機採用了先進的模塊式設計和材料，具備維護性好、壽命長等優點，特別是其採用了發動機全許可權數字式電子控制系統-FADEC，可以讓發動機在使用時與飛機的電傳飛控系統更好的協調，發動機可以根據飛機的飛行狀態自動調節推力，能更充分的發揮出發動機的作用來提高飛機的機動性能。

AI-222-25發動機加力推力可以達到40千牛，讓L-15具備更大的推重比，可以實現超音速飛行，並具備更好的機動性能，可以更好的模擬作戰飛機的機動動作。

雖然中國航空發動機工業雖然歷經了半個多世紀的發展，初步建立了一個相對完整的科研體系，但毋庸置疑的是「心臟病」一直是困擾中國發動機發展的一個重要方面，目前中國軍用發動機仍安裝有大量引進的型號。為了扭轉被動局面，除了抓緊自研型號外，也要利用一切機會學習借鑒國外先進的技術。這一次的中烏軍工合作將會大大緩解L-15噴氣教練機的動力問題，為大量的生產創造了良好的條件。

一直以來中烏的軍火貿易很順暢，不像中俄軍貿多年來磕磕絆絆。但現在有不斷增長的政治風險。目前烏克蘭是親美政府控制。如果美國人認為，中烏兩國的項目有損其利益，那麼，美國一個電話，就能讓這些項目夭折。加上烏克蘭在技術上也存有局限性，因此，中國還是需要能夠保持高度的警惕性和獨立性。

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