中國梟龍「心臟病」曾與西方五款先進發動機擦肩而過

「梟龍」戰機可以說已經是一款成熟的輕型三代戰機，在國際武器市場雖然備受關注，但是卻罕見真正打開錢袋子該戰機的主顧。

是因為「梟龍」戰績的性能差嗎？在空戰方面，擁有7個掛架的「梟龍」（機身下有1個掛架，機翼下左右各有3個），能在機翼內側掛載2枚中距攔射空空導彈，外側掛載4枚近距格鬥導彈。當然，如果「梟龍」的電子自衛設備安裝在機體內，將機腹掛點改為一個雙聯裝PL12/SD-10掛架。那麼「梟龍」就能掛載6枚總局單，加上機翼外側的4枚近距格鬥導彈，火力已經足夠應付一場超高強度空戰了，與F-16C/D不相上下。在對地打擊方面，「梟龍」不僅可以掛載普通火箭彈，還可以使用包括C602、C-701、C801、C802等空面武器。同時在2016年珠海航展上展出的，為「梟龍」戰機研製的KLJ-7A型機載有源相控陣火控雷達後，要優於印度空軍蘇-30MKI戰機使用的祖克N011M型無源相控陣雷達。

火力不差，打擊能力不弱，探測能力很強的「梟龍」戰機為何在出口方面會屢次出現「敗走麥城」的結果。不僅屢次被美、俄、法這樣的航空工業大國搶走生意，甚至在出口方面的表現還不如韓國的FA-50戰機。究其原因，很大原因是因為複雜的國際關係造成的。這其中，不僅有來自西方國家的壓力，更有來自俄羅斯的「卡脖子」。西方國家是害怕隨著中國武器的出口，中國不僅賺走資金，更會將自己的影響力不斷擴大。而俄羅斯的目的極為簡單，就是為了防止中國成為其在國際武器市場上的競爭對手，所以不得不對中國「卡脖子」。

其實，中國武器出口遭遇「卡脖子」的現象並非罕見，當年秘魯放棄引進中國的中國MBT2000坦克，也是因為烏克「卡脖子」造成的。中國出口武器之所以，為何會因為外國「卡脖子」就無奈放棄，其實就源於中國武器或多或少都有些「心臟病」。比如，當年MBT-2000坦克使用的是烏克蘭制6TD-2發動機，「梟龍」戰機使用的發動機也是在俄羅斯RD-33(PД-33)渦扇發動機基礎上發展而來的RD-93。所以，一旦中國武器在國際市場與這些重要部件提供國出現競爭，那麼就很容易遭到對方「卡脖子」的現象。

當然，隨著中國各方面的發展，很多問題正在迎刃而解，比如坦克發動機方面，在2013年中國的1200馬力發動機和1500馬力發動機相繼研製成功。為中國坦克出口掃清了障礙，讓中國出口型坦克不用再看他人臉色行事。但是在航空發動機方面，雖然「太行發動機」已經成功的列裝解放軍空軍多型戰機，但是「梟龍」戰機適配的中型發動機似乎還有空缺。雖然，中國已經完成了渦扇-13發動機的研製，但是這款發動機並沒有得到更多的承認，甚至連「梟龍」的最大用戶巴基斯坦也並不買賬。其實，渦扇-13也是在RD-33基礎上進行研發的，但是由於可靠性等諸多問題無法獲得用戶的認可。

渦扇發動機研發困難是很正常的，作為「工業革命皇冠上的鑽石」，研製渦扇發動機需要各種新理論、新材料、新工藝，是一條極為艱辛之路。當然，這條路也有所謂的「捷徑」，那就是與外國合作，借鑒外國技術。只可惜，俄羅斯目前對我們有些「戒心太重」，西方對我們「封鎖嚴密」，這條捷徑似乎無法走通。

其實，中國曾經有機會從西方國家引進四款先進發動機。那還是在1980年代，中國與西方國家之間的還處在「蜜月關係」時期。正在研發的「超七」戰機的中國，面臨著發動機的選擇問題。當時中國的渦噴-7甲和渦噴-13AII性能都不能令人滿意，而從1960年代開始研製的渦扇-6發動機也在1984年停止研發。所以，只能寄希望從西方引進發動機。1987年初，美國普拉特·惠特尼公司的國際項目主任斯蒂芬·哈金斯率團到北京參加座談會時，向中國推銷PW1120發動機、F404和J52三款發動機。就在美國積極向中國推銷發動機的同時，歐洲國家也不甘居人後，英國羅·羅公司積極推銷RBl99一127／128軍用三軸加力式渦扇發動機，法國人也曾將「陣風」戰機的M88系列發動機介紹給中國。不論引進以哪一款發動機，中國的航空發動機都會取得巨大進步。只可惜，這些性能卓越的西方發動機，因為各種各樣的原因與中國和「超七」戰機擦肩而過。如果，在30多年前，可以與西方在航空發動機方面展開合作或聯合生產，今天中國戰機還會患有各種各樣的「心臟病」嗎？「梟龍」戰機還會因為發動機問題，被俄羅斯「卡脖子」嗎？

可惜，往事不堪回首，我們必須接受現實。那就需要付出更多的努力和艱辛，去摘取這顆「工業革命皇冠上的鑽石」。我們已經擁有了「太行」、「崑崙」，而且對矢量發動機WS-15的探索也在加快。雖然，還有很多不成熟，但是隨著中國在材料工藝、理論研究的不斷進步，中國的發動機必然會取得成功。

到那時，「梟龍」戰機的出口的最大「瓶頸」將會消失，中國的在世界軍貿市場將會獲得更大、更多的訂單。