中國大飛機明年將要首飛，比運20更適合改成反潛機

大型飛機是展現一個國家航空技術綜合實力的重要標誌，能夠自行研製和生產大型飛機的國家就可以稱為航空技術強國。中國C919客機是大家比較期待的國產大飛機，而據記者了解到，C919明年一季度將實現首飛。C919客機採用了比波音737更為先進的全時全許可權電傳操縱系統和先進的主動控制技術，這是美國政府明令禁止出口的技術，而中國完全自主研發。

未來20年，僅中國市場就需要新增近5300多架50座以上的民用飛機，總價值高達6400多億美元，中國國產大飛機正在迎來難得的歷史機遇。大飛機產業鏈延伸範圍較廣，量產之後將為相關產業帶來業績推升和市場拉動，管理層高度關注、國防預算增長，以及軍工改革推進也將構成利好。據了解，因為C919客機採用大量先進複合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919機艙內噪音可降到60分貝以下，預計能達到9萬飛行小時，能服役30年。

在航空專家看來，客機設計極端重視經濟性，低油耗、大航程，以及高強度高頻繁使用，恰好與特種軍機的需求不謀而合;加上特種軍機需要長時間滯空，長年累月在空中巡航飛行，客機設計的舒適性有利於機上人員發揮戰鬥力。可以說C919客機比運-20更適合作為多用途特種軍機平台，是替代中國海空軍目前高新工程平台的理想機型。

相比航母與第五代戰機，反潛機無疑算不上明星裝備，但從整體的發展趨勢來看，中高端反潛機正日益成為中國的重點發展項目。對於我國來說C919客機與波音737-800和空中客車A-320基本類似，實際上也是同一級別互相競爭關係的機型，當前這兩種競爭對手都已經開始改裝為反潛巡邏機，而且C919客機其採用了新一代的數字式全許可權飛控系統可以更好地挖掘出氣動潛力，並擁有更好的飛行品質，在低空搜潛作戰時可以保證更平穩更安全。

面對日益嚴峻的海上形式中國目前的航空反潛力量遠遠不能滿足需要，不僅要面對擁有世界上最強大美國核潛艇部隊，還要面對擁有世界最先進常規潛艇的日本，加快中國海軍航空反潛能力已經刻不容緩。

從公開的資料來看，C919客機指標與美軍P-8A的基本型飛機波音-737-800相當或者相近，這樣意味著我國可以在C919客機的基礎上改裝新一代噴氣式固定翼反潛飛機。根據資料來看C919客機最大飛行速度為850公里/小時，最大載重為40噸，標準航程可達到4500公里，增程型可以達到6000公里。所以將其改裝成反潛機是最合適不過的。如果這一目標實現的話，將徹底解決我國反潛機缺失的局面。