量產型殲20四號機已經出現？日本航自小心臟受不了

從互聯網上流傳的圖片可以判斷殲20已經在中國空軍服役，近日疑似第四架量產殲20編號也被曝光了，網友拍攝的照片顯示一架疑似殲20戰機的垂尾部分已經噴塗了「78272」的編號，這與前段時間曝光的已經噴塗「78271」、「78272」的殲20正好對得上「號」，肯定還會有「78273」，只不過還沒見到「本尊」而已。

軍事專家谷火平介紹，傻子都已經看出來，從珠海航展殲20「驚鴻一瞥」以後，應該有4架「量產型」的殲20已經加入中國空軍，其中3架已經遭到「曝光」。那麼這4架殲20是否是在珠海航展之後一個月的時間內陸續製造出來的，現在還不得而知，也許其中的3架早已製造出來，因為按照「磚家」的說法目前殲20每個月最多只能製造1架。

西方很多人士認為通常情況下一種嶄新的戰鬥機的試飛周期大約在6至8年左右，而殲-20的5年左右的試飛周期似乎有些短，所以他們斷定殲-20不可能現在就進入量產階段。其實這是中國軍工產業的一種獨創機制即新機領先裝備試用體制，也就是說在新型戰機尚未定型時，就提前生產小批量交付空軍試用，讓部隊儘快掌握並形成戰鬥力，同時同步進行最後的原型機試飛，可以極大的縮短最新型戰機形成戰鬥力所需的時間。

加拿大《漢和防務評論》網站前段時間發表文章稱，中航工業成飛公司除了於2014年完工的新機棚和停機坪外，該公司還於2014年至2015年啟動了新生產設施建設工作，極有可能用於建立新飛機生產線。

軍事專家谷火平指出，設計並建造這種大型生產設施的最終目的是建立兩條生產線嗎？這個問題的答案是值得深入了解的。在高峰時間，成飛公司殲-10戰鬥機年產量約在14至18架。基於這種估算，一旦進入穩定生產階段，殲-20戰鬥機的年產量將不低於殲-10。

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