核導彈陸上只能車載機動？俄死亡列車打破這一常規

核導彈是一個國家的戰略威懾武器，保證核武器的生存能力至關重要。傳統式的核武器一般是八軸運輸車，但是這種運輸車技術複雜，進行遠距離機動很難保證不被敵人偵察衛星發現，於是蘇聯突發奇想將列車和核武器結合起來，蘇聯解體後俄羅斯仍然保留此死亡列車。

俄軍稱該系統可以裝載6枚RS-26「邊界」導彈，在俄羅斯境內漫長鐵路網上遠距離機動發射，鐵路的導彈系統平均機動速度可達到100～200公里/小時，一次機動能轉移2000公里，具有超高靈活的機動能力。

並且總體來說鐵路運輸平穩性好，所需要編製人員較少，發射陣地裝備的時間較短，可大幅度提高導彈生存概率。與其他發射平台比，導彈列車還可實現全天候值班，攜帶了4～6枚彈道導彈的死亡列車，其攻擊力堪比一艘大型核潛艇，不容小覷。

這些死亡列車構成了俄羅斯強大的陸基核打擊力量，是俄羅斯最看重的導彈系統，與固定發射井相比，導彈列車不容易被定位，更不容易被精確打擊。

據悉在戰爭來臨時這些列車可不間斷的在俄鐵路網上行駛，在關鍵時機對敵先發制人。

蘇聯當局曾經還用死亡列車裝過撒旦核武器，此核武器當量兩千萬噸，可瞬間摧毀任意一個歐洲國家。

不管怎麼說，俄羅斯是一個聰明的國家，既然高新技術不能跟美國比，我就搞我的三位一體戰略，以核武器為中心。有了先進的戰略核威懾，常規力量差點也沒關係。

據說中國已有相似的死亡列車，不過這個消息沒有得到官方證實。其實中國有沒有無所謂了，地下五千里長城已經夠用了。