越南將擁有2架歐制預警機，助其趕超中國成空中強國

現代空中作戰中，預警機的作用非常大，故被稱：戰力增倍器，不過預警機也是高技術產品，也是價格不便宜的東西。以前買預警機的事，越南空軍想都不敢想，可是隨著軍費的不斷增加，2016年已達80億的水平，今後還要增加，這讓越空軍打起了預警機的主意。如今已經選中了型號，歐洲製造的C295預警機，目前正在進行引進該機的談判工作，首批為2架，越南即將裝備預警機，填補這一裝備空白。

C295預警機

該型機由歐洲空客公司與以色列聯合研製，採用的平台為空客的C-295運輸機，加裝了以色列研發的機載預警雷達系統，由於其為一款中型預警機，價格上相對便宜，故而自2011年6月7日完成首飛之後，引起多國多注，越方為最早表示興趣的客戶，由於已經引進了3架C295運輸機，有相當的操作與維護經驗，為引進預警型提供了方便。

越軍接收第一架C295運輸機

該機雷達天線罩為直徑6米，固定式安裝，內部安裝有源相控陣空中預警雷達，採用二維電子掃描天線，由機械控制旋轉雷達，可以進行360度持續全覆蓋掃描，對於戰鬥機大小的目標的探測距離大約為250公里，並且天線集成有敵我識別系統，對目標進行識別。系統還包括通信系統/數據鏈、電子偵察系統，機內最多可以配備6個顯控台，最多可以指揮引導12批戰鬥機。

如此不錯的性能，那麼是能幫助越南趕上中國，成為一個新的空中強國那？答案：太難！該機的性能並不理想，採用載機平台為C-295運輸機，這是一款多用途軍用中型渦輪螺旋槳運輸機，最大起飛重量為23.2噸，凈載重量9.7噸，最大巡航速度480千米/小時，最大航程5278千米，實用升限為7620米。改裝為預警機之後，其機重增加了不少，續航時間在8個小時左右。

越軍代表團參觀C295預警機

看似完全可以滿足越方的要求，其實該機大體可以與中國的運7相當，只是做為一款上世紀90年代首飛的型號，其性能要明顯好不少，但是對於預警機來說，載機平台越大越好，可以安裝更多的設備，更大的雷達，擁有更好的性能，這也是為什麼美國與俄羅斯根本沒有發展過中型預警機的原因。

更大的問題是，它在越軍作戰體系中的地位問題。該機是西方技術標準，也配備了先進數據鏈設備等，但是越軍的裝備體系為俄式，如何將兩者融合到一起相當難；俄方不會提供接品，西方也不可能提供方便。也許在實際使用中，只能採用人工語言通話的方式傳遞信息，先進數據鏈用不上，這絕對是影響作戰效率的大問題。

如此一來，越南實際拿到了一款性能並不理想，又無法與作戰體系結合的所謂先進預警機，也許東南亞國家比一比尚可，談到什麼與中國比，那就自不量力了。

越南選擇該機屬於沒有辦法，全球能完全自主研發預警機的國家也只有，中、美、俄三國，再有一個以色列等少數幾個國家可以研發機載預警雷達系統。越南無力承擔購買大型預警機的巨額費用，類似於中國賣給巴鐵4架ZDK-03預警機僅收了不到3億美元的事情不會有第二家了，不久前，日本花17億美元才買了4架E2D預警機，大型預警機對於許多中小國家屬於奢移品。由於俄羅斯沒有中型預警機，再加上，越南也有意接近與西方的關係，一直在試圖訂購各類西方製造的裝備，於是轉向西方求購，如此一來，該機實際為越南的唯一選擇。

也許要想真正發揮該機的效率，也許唯一的辦法，再採購西方製造的戰鬥機與其配合等，越方確實一直對西方的戰鬥機感興趣，表達過採購法國陣風與歐洲颱風的想法，這讓人不得不懷疑，越南是否有能力承受。也許買了預警機，只能得一個表面光鮮，實際用處有限！