殲31首飛敢直接用國產發動機？中國不用看俄國臉色

圖片為中國自行研製的「鶻鷹」第四代隱身戰鬥機，據了解，由於我國自上世紀90年代以來一直沒有生產和研製一款堪用的中等推力發動機，所以外國媒體始終認為，中國在這款戰鬥機上，是使用俄制RD-33發動機進行首飛的，而且加拿大媒體《漢和防務評論》還接著這個事情嘲笑中國戰鬥機的發動機十分落後，該雜誌的主編平可夫甚至認為正是因為中國戰鬥機使用了俄制RD-33發動機，所以殲-31「鶻鷹」隱身戰鬥機在珠海航展表演時冒出陣陣黑煙。

不過，我國戰鬥機真的就是使用了俄制發動機嗎？來，讓我們看看中國科技人員是怎麼打臉的。近日，一篇來自《中工網》的新聞報道，讓國內外軍事媒體「震驚」，因為，這篇報道首次證實殲-31「鶻鷹」戰鬥機首飛時，使用的是100%國產的渦扇-13發動機。這篇文章稱，「2010年，韓冬作為型號常務副總設計師先後主持多個型號發動機的研製工作。其中1型發動機配裝某型四代飛機於2012年成功實現首飛，標誌著我國成為繼美國之後第二個同時研製兩種四代作戰飛機的國家「。

驚喜還不僅僅如此，在另外幾篇公開報道的新聞中，還首次曝光了瀋陽黎明航空發動機(有限)責任公司研製的S3-2型技術驗證機。據了解，如果說渦扇-13發動機是我國在俄制RD-33/93發動機基礎上，研製的第三代中等推力發動機的話，那麼S3-2型技術驗證機則是我國面向21世紀研製的第四代高性能中等推力發動機的一個開端，其技術水準直接瞄準了當今世界最強的兩款中推——歐洲的EJ200和美國的F414EPE發動機。

據資料顯示，我國正在研製的S3-2型技術驗證機是一台雙轉子、加力式帶矢量噴管的渦輪風扇發動機，其最大推力在10至12噸之間，比渦扇-13發動機提高了近45%，推重比達到9至10一級。由三級風扇、七級高壓壓氣機、雙層壁短環形燃燒室、單級高壓渦輪、單級低壓渦輪和全許可權數控系統組成，請注意這裡的軸對稱矢量噴管技術，這是只有美國和俄羅斯才掌握的四代戰鬥機關鍵核心技術。

據悉，最近25年來，世界各國服役的中等推力渦扇發動機已達到13500至14500台之間。中推已成為各國空軍用輕型戰鬥機和海軍用艦載機的主要動力，美國海軍的主力戰鬥機F-18和歐洲的颱風、陣風戰鬥機都使用中推，而且僅RD-33發動機已隨各型米格-29飛機出口到20多個國家，隨著不斷的改進改型及新的應用領域，它們都將要繼續服役至2030年左右。

中國不可能永遠都使用外國人的發動機，新一代中推的研製就是讓中國人以後不用再看俄羅斯的眼色行事，目前出口的梟龍飛機使用俄制發動機也是權宜之計，未來還是要看自己。目前，我國需配裝中等推力渦輪風扇發動機的在役和在研的飛機有FC-1梟龍、殲-31戰鬥機、高空長航時無人偵察機、隱身無人攻擊機等等。通過完成S3-2型中等推力渦扇發動機，我們將逐漸替代進口並逐步淘汰國產同類型發動機。