烏克蘭將中國視作真心盟友：將發動機送給中國仿製

圖片為中航工業在今年首次公開展示我國第一種40噸級重型直升機的模型照片，據最新一期出版的加拿大《漢和防務評論》雜誌報道，中俄已經在今年簽署了聯合研製重型直升機的協議，俄聯合飛機集團公司總裁在接受漢和獨家專訪時強調：中俄的新型大型直升機項目將是以米-26重型直升機為基礎研製的，但新的直升機完全由中俄雙方重新設計，目前中俄兩國已經組成了項目協調小組，具體討論設計概念和發展步驟，不過一個核心問題仍然困擾著中俄兩國，那就是發動機。

據《漢和防務評論》報道稱，來自俄聯合直升機集團的消息表示，俄中聯合研製的新型重型直升機仍將采米-26的發動機——D-136渦軸發動機，據悉，2台8500千瓦的該型發動機可以為40噸級直升機提供充沛的動力，中俄聯合研製的40噸級直升機將在最大起飛重量、巡航速度、使用升限上都趕超了美國的CH-53K重型直升機，但這種發動機目前在烏克蘭組裝生產，沒有烏克蘭的全面技術支持，俄中的新重型直升機是否能夠順利研製呢？

漢和認為，「由於烏克蘭危機影響，烏克蘭切斷了所有與俄羅斯軍事工業之間的軍事聯繫，基輔今後會進一步加強與中國的軍事合作，尤其是直升機用的各種發動機，包括上述兩種發動機，都需要烏克蘭提供」。過去，俄羅斯一直是烏克蘭最大的軍事裝備和零部件進口國，中國長期居於第二位，但受到俄烏兩國之間的矛盾影響，烏克蘭作為俄羅斯軍品生產的配套國家已經不能維持下去，此時，中國就將成為烏克蘭軍事裝備和技術出口的重中之重，「烏克蘭實際上已經將中國視作其盟友之一」。

軍事專家雷澤先生認為，不排除這兩種發動機將在未來由中國參考後生產的可能性，D-136渦軸發動機的功重比和性能還是異常強大的，中國目前還做不出來這種大推力的發動機，仿製生產也是一種比較快捷的方案，目前，烏克蘭在國際戰略和武器出口方面有求於中方，是中烏合作的好機會。但中國在重型直升機項目上也留了一手，那就是我國還可能留有一個使用三台國產5000千瓦渦軸發動機的三發方案作為備份，這又讓我國有了更多的迴旋餘地。