為什麼我國的航天技術很強，而汽車技術很落後

在建國初期，我國在做科技規劃時，面對到底是先發展飛機還是先發展火箭時，錢學森說到，飛機主要是個經驗問題，歐美搞了很多年了，要想短時間追上難度不小，但火箭、導彈主要是個理論問題，而且世界都才剛剛起步，要想追趕甚至超越相對較容易，之後的研發上也就更注重航天上，這也就是我國航天業之所以能躋身世界前列的原因之一。

客觀說，中國航天相較汽車確實好很多，一是砸錢，二是需求量小，可以不惜成本的製造或者進口。但是汽車這樣的大規模量產的商品不同，汽車雖小五臟俱全，有數萬甚至更多零件，其生產製造涉及工業基礎的方方面面，就算要把小小的螺絲釘量產到更精準更耐高溫更耐磨損也需要更先進的設備、技術、人才，製造更先進的設備又涉及更多的設備、技術、人才，而這只是螺絲釘的量產而已。

至於砸錢硬來，純屬異想天開，一是砸出的產品成本過高，根本不具有市場競爭力，等於自尋死路，二是，就算義無反顧的要砸，也沒那麼多錢，不要以為航天更耗錢，神舟全家福把計劃中的加上也才十個，反觀汽車，傾盡全力生產出十輛優質汽車夠幹什麼？汽車要的是量產。對量產來說，哪怕是一個螺絲釘的產業鏈升級都要耗費巨資。類似的還有相機，嫦娥號的拍攝精度都那麼高了，為什麼我們還造不出好的相機？

火箭發動機其實我們造的也不怎麼好，從燃料來看，我們的火箭發動機很多用的都是四氧化二氮+偏二甲肼。都有毒，而且四氧化二氮有腐蝕性。60年代的土星五號的火箭發動機用的是液氧+煤油，太空梭主發動機用的是液氧+液氫燃料上，我們的火箭用的是人家淘汰幾十年的燃料。而且火箭發動機工作幾十秒就完了。