美軍一運輸機事故頻發仍要用，中國已開始研發這種機型

「魚鷹」運輸機是世界目前較先進的運輸機，它融合固定翼飛機和直升機兩種飛行機優點的傾轉旋翼機，既具有常規直升機垂直起降、空中懸停的能力，又具有傳統渦槳飛機高速巡航飛行能力，它的飛行速度、高度和經濟效益都大大超過直升機。但從其出現的第一天開始，每邁出前進的一步都顯得十分艱難，甚至付出了沉重的代價。2016年12月13日晚，美軍一架魚鷹運輸機在日本沖繩近海迫降，機體嚴重受損。日本防衛省表示，這架「魚鷹」機上載有5人，全員獲救。

有評論指出，「魚鷹」運輸機狀態轉換時，很容易失控。在飛行器的試飛史上「魚鷹」運輸機是造成人員傷亡最多的飛機，這話聽上去有點過分，不過它在研製試飛的過程中多次墜毀確是事實。

最嚴重的一次試飛事故發生在2000年4月9日上午11時，當時美國海軍陸戰隊的一架「魚鷹」在亞利桑那州距圖桑基地32千米處墜毀，機上19名人員全部罹難。由於事故頻發「魚鷹」被一些人戲稱為「寡婦製造者」。 但美軍意識到利用外國基地正變得越來越困難，經常需要做出政治和軍事上的犧牲，才能確保實施某些作戰所必需的基本權利。隨著美軍未來面臨更加多樣化的軍事行動，美國不可隨時有臨近基地可供利用。

加上美軍在西太平洋或者非洲大陸的軍事基地相對非常分散，通過減少對盟國的依賴，其所產生的政治優勢是無法估量的。因此」魚鷹」對美軍就變得非常寶貴，這也是」魚鷹」在研發和試飛時期頻頻出現多起機毀人亡的嚴重事故，五角大樓還是要下訂單購買的原因。

我國是一個地域、領空、領海十分遼闊的國家，解放軍也需要一種不依賴特殊場地，能夠隨時隨地起降;並且擁有速度快、效率高機動靈活等特點的航空器。而中國已經開始研發一種叫「藍鯨」旋翼機，它類似阿凡達中的那種先進的直升機概念。採用風險小的四傾轉旋翼構型，載荷20噸，時速538公里，作戰半徑815公里。它具備垂直起降能力，並在發動機失效的情況下擁有備用裝置保證安全降落。它可能夠在複雜地形環境，如山區、海島進行起降和運輸，滿足未來我國陸軍和海軍「全域到達」使用要求。

我們可以確信，在未來的幾十年里，我們將看到中國的先進旋轉翼戰機飛上天空，進入軍用乃至民用航空領域。他的誕生讓解放軍成為世界上技術最先進的作戰部隊之一，對中國的戰略、戰術層面上都會產生一定的影響。