中美都一樣，最先進的戰機未必能笑到最後：廉價的才是最實用的！

1970年代，美國空軍開發出了重型空中優勢戰鬥機F-15，性能十分優秀，但是由於同樣十分優秀的價格，導致各種改型，包含美國空軍和出口，總共產量1200架。

由於F-15昂貴的價格，空軍只能通過發展一種更便宜的戰鬥機來彌補F-15數量不足而帶來的困境。

為了與F-15進行高低搭配，美空軍於1972年左右又提出了輕型戰鬥機計劃，其產物就是F-16，美空/海軍共裝備該型機2500餘架，出口2400餘架。可謂是一款標準的國際戰鬥機了。

從這個階段我們可以清楚地看到，真正的贏家不是F-15而是F-16。

隨著時間的推移，到了1990年代，美國開始發展空軍的下一代戰鬥機，用以代替當時的主力戰機F-15。經過激烈的角逐，F-22得以以微弱的優勢勝出。

但是，和當年的F-15一樣，優良的性能帶來了不菲的價格，才生產了可憐的200餘架以後，空軍以買不起的名義關閉了其生產線。正在美空軍為F-22採購量嚴重不足而發愁的時候，美海軍陸戰隊提出了JSF方案，即聯合攻擊戰鬥機方案，發展出的產物就是F-35。

F35項目一經定型，就飛來了3100餘架的訂單，包含美軍及其盟友的總採購量。雖說F35項目現今進展並不順利，但再怎麼說2000架的訂單是少不了的，僅僅美空、海、陸戰隊三軍的需求量就有2400架之多。

所以，這一階段的獲勝者又是低端的搭配機型F35。

那麼，出於同樣的理由，在我國現今發展的兩款隱形機來看，空軍選中的重型高端機型J20多半也會面臨與F-22同樣的境遇，而在一旁不動聲色的J31正在等著J20批量裝備空軍的這一天，一旦空軍提出需要一款低端搭配機型的時候，J31就可以以這一姿態堂而皇之地登堂入室了。而且，從J31的前起落架和機身體積來看，我們不能完全認為其僅僅是為空軍發展的那麼簡單，局座已經提出來，J31不是沒有上艦的可能性的。出於保護自身利益的需要，筆者認為J-20出口的幾率不大，那麼面對廣大的盟友，作為天朝上國不能不為兄弟們提供一款用以保家衛國的隱形機吧，那麼，潛在的出口市場就為J31提供了較大的出口空間；所以筆者認為，在國產隱形機這一塊，J31將會笑到最後。