潛心研發30年利器終亮劍 中國以後和俄羅斯一樣強硬

中國從來沒有承認過自己擁有一款叫做東風-41的戰略彈道導彈，但是這些年來所暴露出來的蛛絲馬跡又可以驗證這不是一個「神話」。特別是經過美國一些媒體和記者的大肆吹捧，東風-41就變成一款「可攜帶10個核彈頭、最大射程14000公里」的洲際導彈。其實稍有知識的人都知道這是在扯淡。

近日從互聯網上「曝光」了一張照片，顯示疑似中國某新型戰略核導彈通過公路進行機動，從地形物貌上來看像是中國西部的青藏高原地區，導彈疑是東風-41系列洲際彈道導彈。

軍事專家谷火平介紹，東風-41洲際導彈採用了公路機動平台，鐵路機動平台和加固地井發射三種方式部署，其中公路機動平台疑似為陝西特種汽車製造廠生產的SX-4320 重型牽引車，這是一種集「儲存-運輸-發射」一體化的三用半拖車，導彈置於拖車的彈艙內，在運輸狀態下呈封閉狀態。導彈通過液壓裝置起豎發射。

目前人類擁有過的性能最強的固體洲際導彈是美國「和平衛士」導彈（瞧這名字起的！），強到什麼程度呢？可以將10枚彈頭投擲到11100公里以外！但是由於「和平衛士」導彈發射重量接近100噸，所以難以進行公路機動。那麼被美國人強力吹捧的東風-41，作為一款公路機動式導彈如果能將10個核彈頭投擲到14000公里以外的目標，無論如何是一件在現今技術條件下辦不到的事情。

軍事專家谷火平指出，如果用美國「三叉戟」II D5潛射洲際導彈來對比的話，東風-41應該和「三叉戟」比較類似，是一種發射質量、投擲能力與差不多的分導式多彈頭（MIRV）導彈。東風-41應該是東風31A的多彈頭版本，採用3個重量較小的彈頭，取代原來的單彈頭。

據外媒近日報道，中國正在研究鐵路移動發射項目，這一發射模式令美軍十分頭疼，因為中國的鐵路網縱橫交織，即使美軍擁有強大的軍事衛星也難以摸清導彈列車的具體位置，而且鐵路移動發射極大地增加了導彈的靈活性和機動性。