林彪大軍太厲害了，打得國軍都成了「扒路軍」了

本部奉命守備武漢，兩月以來，承地方父老協助，得收圓滿效果，無任感激，匪屢來犯，均被擊退。現本部奉令作戰略轉進，放棄武漢，臨別在即，不勝依依。本部走後，地方治安由地方警察機關及人民自衛總隊負責。尚望各安生業，勿自驚恐。

這是國民黨武漢地區守備司令魯道源，5月15日撤離武漢時發表的書面談話。

從中國最大的鐵路交通樞紐鄭州，到華中地區最大的水陸交通樞紐武漢，再到南方最大的港口城市廣州，在國民黨所有「戰略轉進」的大小城市中的重要設施，特別是重要地段的路橋，在發表或不發表這類「書面談話」的同時，都已安放好了炸藥。

鄭需凡老人說：

我們先遣隊特意編製一個工兵營，就是想到國民黨會破壞道路、橋樑，卻沒想到會破壞得那麼嚴重。

快到安陽時，就見到被毀壞的道路、橋樑了，越往南走越厲害。從武昌到蒲圻，沿途鐵路、公路橋樑，幾乎沒一座完好的，有的炸斷一孔，有的炸得一塌糊塗，有的是抗戰時炸毀的，有的剛剛炸毀。那年雨水也大，很多路橋被沖毀了。南方河多橋就多，炸斷一孔就沒轍。40軍從湖北打到廣西，一路上都是這樣子。國民黨撤退前，毀路、炸橋、炸碼頭、燒倉庫，毀壞工廠和通信設施，余漢謀把廣州珠江大橋和白雲機場、天河機場都炸毀了。佔領一座城市，常常是老遠就見火光熊熊，濃煙衝天。就海南島好一點，咱們動作快，敵人沒想到咱們一下子就大舉登陸了，未來得及破壞。

快到長江時，軍里讓我們別太積極了，把武漢的白崇禧嚇跑了。那時我們就想動作快點，跟緊、抓住它的後尾部隊，那樣它就不能毀路炸橋了。建設總比破壞來得慢。雖然帶著個工兵營，修橋補路也只能小打小鬧，沒大型機械，那水泥橋、鋼架橋壞上一孔，就只能幹瞪眼。

趙興元老人說，信陽是河南省最南邊的一個市，過了信陽就是湖北地界了。信陽北邊有座大橋，扼平漢鐵路。怕敵人炸橋，我們正面追擊，兩側迂迴，拚命往那兒趕。也就兩三里路的樣兒，眼瞅著最後一列火車呼哧呼哧開過去了，那大橋轟隆一聲就炸塌了。

杜博老人說：

國民黨毀路炸橋，影響最大的就是我們炮兵了。

步兵行軍打仗，靠的是一雙腳。路毀了，可以從旁邊繞過去，甚至可以翻山越嶺。橋斷了，可以到上游、下游找水淺處涉渡，還可以泅渡，當然還可船渡。炮兵怎麼辦？路邊除了稻田，就是山溝，車呀馬的離開公路就沒轍。一個步兵連，一隻船幾次就運過去了，一個炮兵連光炮就得折騰多少個來回？這邊卸開，那邊還得裝上，又耽誤多少時間？我們師炮兵營還輕便些，軍炮兵團就笨重了，總部炮兵師都是大傢伙，更難了。長江這邊還行，基本能跟得上步兵，卻又沒多少仗打。過江後仗多了，打得也激烈了，也越來越跟不上了。在湖南和剛進廣西時，我們營拼死拼活攆上了，好歹打了幾仗，有的就跟在後邊跑路了。後來上級命令停止前進了——跑也是白費力氣，沒等你到，仗早打完了。

苦了我們，更苦了步兵——沒有炮火支援，步兵傷亡大啊！

抗戰時期，共產黨扒鐵路，國民黨扒鐵路，那是為了打日本，扒小鬼子的「王道樂土」。國民黨甚至不惜炸開花園口大堤，以水代兵，阻滯日軍進逼華中。滔滔黃水泛濫豫皖蘇44個市縣，受災人口達480萬，死亡40餘萬人（也有說89萬人）。

內戰開始，就剩下共產黨扒鐵路了。

1947年10月21日，中央軍委曾致電華中、華東、華北、西北等各地解放軍，專門介紹東北野戰軍扒毀鐵路的「鐵路大翻身」的方法、經驗。

而在半年前，毛澤東還曾致電林彪、高崗：

林高：

請你們考慮在東北今後是否尚需破壞鐵路，我們感覺似不宜再破壞，例如南滿吉奉安奉四梅吉通全路，敵我來去爭奪尚有一個時期，被敵利用而我不能利用，即使如此也不要緊，不久將來即可全為我利用。若再破壞，則將來修復極為困難。

毛澤東

四月廿六日

東北鐵路最多，東北野戰軍這「扒路軍」也扒得最有心得體會。而當全國各地的解放軍正在學習東北野戰軍的「扒路」經驗時，東北野戰軍又進入一個新時期，率先變成護路軍和修路軍了。

天津戰役，在敵火下排雷、架橋，工兵在戰場上發揮了不可替代的重要作用。

南下時，四野已有5個工兵團，其中一個為重機械團，各軍還有工兵營。

1949年四野南下期間，工兵部隊架橋199座7352米（其中舟橋8座1405米），修橋357座5395米。僅工兵4團即漕渡125000人、火炮36門、汽車480輛、大車473輛、騾馬1167匹，另在天津排雷17500顆。

自然的，國民黨就成「扒路軍」了。

共產黨扒鐵路，那是扒國民黨的天下。國民黨扒鐵路，這本身不就等於宣告了他的窮途末路嗎？

當初，國民黨曾恨恨地、又不無嘲諷地道：「八路，八路，就能扒路！」

而今，正應了東北民間的一句話：「笑話人，不如人，光著屁股攆不上人。」

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