汽車主動安全性越來越高，這三大車企的黑科技能保命

討論車的配置時常常會聽到一個詞：主動安全。那麼何為主動安全？簡單來講就是一切能夠使汽車主動採取措施，避免事故發生的安全技術，都在主動安全的概念範疇內。

比如常見的ESP（車身電子穩定系統）、LDW（車道偏離預警系統）以及胎壓監測、盲區監測等等。主動安全的意義在於，能夠幫助駕駛者最大程度地減少事故發生率。現在幾乎大品牌都有自己的主動安全系統，但而下面這些品牌的主動安全系統或許更為完善。

豐田Safety Sense智行安全系統

豐田這套「智行安全系統」又被稱為「規避碰撞輔助套裝」，旨在從根本上避免事故的發生。如果說人們常知的ABS、ESP算是主動安全技術的1.0階段的話，那麼豐田「智行安全」這類系統屬於2.0階段了。它是基於對路況、車況的提前判斷，在危險發生之前就採取預先的警示甚至是實際措施，以避免危險的發生。

輸

這套系統包含四項功能：

·預碰撞安全系統(PCS)

·車道偏離警示系統(LDA)

·自動調節遠光燈系統(AHB)

·動態雷達巡航控制系統(DRCC)

這些功能看上去不明覺厲，其實也可以理解為是自動剎車、自動跟車、自動變燈、自動巡航。目前，這套系統已經在榮放（全新RAV4）上正式搭載使用。而未來可能普及到全系豐田車型上，更為重要的是為自動駕駛技術鋪路。

斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統

EyeSight是斯巴魯獨有的行車預防安全輔助系統，車的前方有兩個模擬人眼的立體攝像頭，它可以對環境進行立體成像，檢測包括行人在內的障礙物，做到最行之有效的預判效果。

其源頭可追溯至1989年。當時斯巴魯開始投入攝影鏡頭的相關研究。兩年後的1991年，斯巴魯在第29屆東京車展上公布了主動駕駛輔助系統（ADA）。1999年，ADA系統正式量產，搭載於第三代力獅ADA車型上。2008年斯巴魯整合各項輔助系統，最終將它們命名為「EyeSight駕駛輔助系統」。

輸

目前EyeSight駕駛輔助系統具備

了四大功能：

·防碰撞制動系統（PCB）

·全車速自適應巡航控制系統（ACC）

·起步油門誤操作預防系統

·警報與提示功能

和豐田Safety Sense智行安全系統大致相似，不過有個起步油門誤操作預防不同。就像總有些人永遠把倒檔當作起步檔，起步操作而引起的事故。如今，2017款力獅、傲虎作為首批搭載EyeSight駕駛輔助系統的車型已經和中國消費者們見面。

沃爾沃City Safety城市安全系統

秉承北歐以人為尊的理念，安全一直以來就是沃爾沃恆久不變的主題。有報道稱，沃爾沃對安全研發的投入比是所有車企中最高的。從 1970 年起成立的「汽車交通事故調查小組」再到 2000 年沃爾沃汽車安全中心的成立，沃爾沃汽車在車身結構安全性研發方面一直走在行業前列。因此也被大家稱為是「最安全的汽車」。

City Safety城市安全系統是沃爾沃在2010年推出的防撞技術，目的是避免車輛在低速行駛的情況下與前車發生追尾事故，這項技術早已應用於沃爾沃S60、XC60等車型，發展至S90又更進一步。S90上的這套City Safety系統能夠在相對速度50km/h以下，避免與車輛碰撞；在相對速度45km/h以下，避免與行人、自行車的碰撞。換言之，在City Safety幫助下，S90能夠避免絕大多數的碰撞。

還有個驚喜是S90全系配備的第二代自動駕駛輔助系統Pilot Assist II，15km/h到130km/h的速度區間內，它可以無需跟隨前車即可實現自動駕駛輔助，而且，在最先進雷達、攝像頭、感測器的精確配合下，還能夠識別交通和道路標識，平順地自動提速、減速和轉向。

早在5年前，沃爾沃便提出了到2020年「不會有人因駕乘沃爾沃汽車而導致嚴重傷亡」的願景，照目前看來，這不會成為一句空話。

麻辣不夠就再來點兒

·福田重卡也玩MPV？伽途im6/im8齊上陣

·上汽大通G10，誰敢說它不是國產MPV的老大

·埃爾法2.5L將入華，只問你買不買