利刃盤點歲末年初中國航空方面發生或將要的大事件

年關將至，不僅海軍忙著服役軍艦，航空方面也在完成著一個個重要的時間節點。

12月23日，FC-31「鶻鷹」改進型在瀋陽完成首飛，距離首架技術驗證機完成首飛過去了4年。與驗證機相比，該機在外型上發生了一系列變化。首先是垂尾，採取了梯形垂尾改後掠垂尾，並進行了切尖處理，，同時該機換裝了整體座艙蓋並優化了內埋武器艙結構。這一系列改進的做出，都進一步提升了殲31的機動性能、隱身性能及掛載能力。改進型的首飛成功，也進一步拓寬了該機未來的外銷甚至是內購之路。

第二款四代戰機改進型首飛，緊接著便是最強三代半戰機的交付。今天是西方傳統的聖誕節，根據消息，中國空軍的聖誕禮物，首批四架蘇35正在送來的圖中。截至昨天傍晚，據Flightradar24軟體（一款可以查看全球實時航班的軟體）顯示，4架蘇35連同伴隨保障的伊爾76一起已經降落於湛江某軍用機場，完成交付。由於中國空軍尚處於大批新裝備換裝，老裝備淘汰的過渡期，蘇35這一成熟機型的裝備，能有效提升該時期內空軍的作戰能力。

先進戰機的不斷服役，要想飛起來，離不開高級教練機這個引路人。稍早前，21號左右，首批空軍型教練10轉場交付空軍某飛訓基地。教練10的研製成功與服役，填補了解放軍航空兵部隊主訓平台的空白，與現役同級的教練9相比，具有整體氣動性能好、機動性能高、整機推重比大等優勢，同時完善了我國空軍教練訓練體系，並且為我國新一代戰鬥機服役裝備部隊並且快速形成戰鬥力打下了堅固基礎。

更早前的12月12日，首批兩架殲20轉場服役。

原定於年內首飛的梟龍戰機雙座型的首飛計劃看來推遲了。

這是在軍用航空領域的五件已經發生或即將發生的重大事件，下面是民用領域。

12月20日，哈飛的直15首飛成功，無論該機未來軍用前景如何，但是該機的首飛成功，完善了我國直升機的譜系，同時將我國設計的先進直升機推向了更為高端的國際市場。最為重要的是，通過直15項目，培養了一批直升機人才、建立了一支經驗豐富的設計隊伍，這才是直15最為寶貴的財富，能夠為接下來無論是新一代直升機的研製還是直20後期的改進奠定堅實的基礎。

可以預見的是，大型客機C919和兩棲飛機AG600在年內是無法完成首飛了，但是相信在明年，他們都將迎來屬於自己的第一次振翅高飛。

回想60多年前，中國的航空工業是如此的薄弱，經過了這麼多年的發展，僅僅是年末的這一個月，我國的航空工業就在軍民用領域都多點開花，期待2017年能帶給我們更多的驚喜。