日本壟斷技術阻礙中國潛艇發展：卡死技術都是中國人

（競標中勝出的法國「鯉魚」級潛艇）

【兵器之家-第 462 期】日本的潛艇技術在世界範圍內的口碑一直很高，號稱世界第一的常規潛艇「蒼龍」級更是其中的代表，前段時間炒得沸沸揚揚的日澳潛艇項目卻讓日本很難堪，「蒼龍級」的落選讓日本從世界第一潛艇的位置上一落千丈，然而據軍事專家介紹，日本潛艇在一項技術上確實世界領先，而與澳大利亞交易失敗也主要是因為在潛艇的動力技術上，澳方認為應該使用本國製造的高能鋰電池技術，這樣就必須讓日本提供「蒼龍」潛艇內部的高能儲蓄元器件，遭到了日本方面的拒絕，日本認為這種技術只有日本防衛省掌握不能輸出到其他國家，就連美國也拒絕轉讓。

高密度鋰電池必將取代在現代潛艇中大量運用的AIP系統。

（日本由於憲法限制以常規潛艇為主，這也就讓日本的常規潛艇技術較為領先）

讓日本感到驚訝的是兩個中國人在這一領域的新成就打破了日本的技術封鎖，據美國媒體的報道，華裔諾貝爾獎得主朱棣文與崔屹在鋰電池領域有了最新突破，實現了商業化高能電池技術，研究成果表明鋰電池技術在未來潛艇技術上的發展將不可限量，這極有可能在電子設備和運輸傳電系統領域發生革命性變化。

【兵器之家-第 462 期】朱棣文作為美國上一任能源部長也是歷史上唯一一位華裔政府高級官員，也是這幾年唯一獲得過諾貝爾物理學獎的華裔科學家，而崔屹畢業於中國科技大學，隨後到美國哈佛大學讀博士，在博士期間研究的納米技術領域相當具有垂直度，並期間發表過上百篇高級學術論文，這位兩人的合作奠定了基礎。

（右一：崔屹；右二：朱棣文）

從潛艇的作戰模式上看，誰在水下呆的越久誰的勝算就越大，特別是在現代核潛艇在戰略威懾的作用越來越突出，世界各國都在努力讓自己的潛艇在水下呆的時間盡量變長。而高能鋰電池就比傳統的AIP儲電系統更加高效。十年前中國解決潛艇長航時的做法可謂是「簡單粗暴」就是在基洛級潛艇上多加機組電池提高在水下呆的時間，但是潛艇本身的空間就十分的狹小，武器攜帶量就變少了，同時潛艇自身的噸位越來越大，反而追不上美國潛艇，陷入了一個死循環。

【兵器之家-第 462 期】戰時，如果水下的電池電量耗盡，且AIP動力也耗盡（每次出航期間攜帶的氧化劑（也包括燃料）消耗殆盡後所謂的「不依賴空氣」系統也就結束使命了）。此時就不得不浮出水面（或者通氣管狀態）開動柴油機，並進行充電。此時是潛艇最危險的時刻，如果這個充電時間大大減少了，那麼無疑極大提升隱蔽性。顯然鋰電池的充電時間遠遠低於鉛電池，有人統計過，如果發動機100%發揮效能，那麼鉛電池和鋰電池最大可充電分別為75%、95%

據軍事專家介紹，不管是常規潛艇還是核潛艇都面臨用電問題，而核潛艇依靠本身核反應堆提供動力往往能夠在水下帶上幾個月，這也就是為什麼美國目前裝備只有戰略核潛艇的原因，美軍號稱能夠在任意時間段全球任意海域擁有一艘美軍戰略核潛艇存在。中國作為發展中國家並不能實現像美國那樣全部裝備核潛艇，從戰略角度講，我們是一種防衛性政策，常規潛艇在南中國海、東海更有作戰效能，這就需要中國在常規潛艇技術升級上下功夫。

（高能鋰電池可以解決常規潛艇在水下呆的不夠久的問題）

筆者注意到，研製高能鋰電池需要大量採用稀土資源，這在中國是一個優勢，中國擁有世界第二的稀土儲量，三十年前西方發達國家用資本投入換取中國大量的稀土資源，然後再製造出先進的材料反過來賣給中國，這其實就是一種變向的高價勒索，很高興的國家在這幾年逐漸重視起來，保護稀土外流，讓中國的國防工業有資源可用。

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