世界艦載機傳奇：英國海軍「野牛」雙翼飛機外形醜陋

「野牛」是阿弗羅公司在20世紀20年代初為英國海軍研製的一種艦載雙翼偵察機，該機可執行校射，偵察等任務。

1921年阿弗羅公司應航空部的3/21標書提交了一種艦載偵察機方案，1921年10月阿弗羅公司和布萊克本公司的方案分別獲得三架原型機的訂單。阿弗羅公司的阿弗羅555「野牛」為雙隔雙翼機，安裝納皮爾公司的「獅」發動機。

野牛以相貌醜陋而聞名

1921年第一架「野牛」原型機首飛，隨後英國空軍訂購了12架生產型「野牛」I。原型機的試飛顯示該機存在操控性問題，調查發現是由於飛行員座艙突出於上翼表面，引起亂流導致該問題。第二架原型機修改了機翼設計，取消了上翼的上反角，上翼中段抬高了0.6m，避開了座艙亂流。該機在1923年4月開始試飛，生產型編號改為「野牛」II。部分「野牛」I也按照「野牛」II的標準進行了升級，編號相應改為「野牛」IA。

「野牛」的主要型別：

「野牛」I艦載偵察機。該機安裝1台納皮爾公司的「獅」II發動機，總數量12架。部分「野牛」I按「野牛」II標準進行了升級，編號改為「野牛」IA。

「野牛」II艦載偵察機。該機的上翼經過重新設計，增加了背鰭，總數量23架。

1922年英國空軍第3中隊開始換裝「野牛」，該機取代了韋斯特蘭「華萊士」用於執行海岸偵察任務。1923年4月第3中隊被轉到英國海軍並被拆分成數個校射/偵察機小隊，分別部署在「百眼巨人」號、「鷹」號航母以及英格蘭戈斯波特和馬爾他哈爾法岸基基地。1929年「野牛」被費爾雷IIF替代。

設計特點

著艦中的野牛II

「野牛」採用單發雙隔雙翼常規布局。

機身： 「野牛」的機身採用鋼管結構，外覆膠合板和織物蒙皮。「野牛」的機身高度較高，內部分為雙層，上層布置有飛行員座艙，下層是觀測員和機槍手座艙。

機翼 「野牛」採用雙隔等弦長等翼展雙翼，下翼帶上反角。機翼為木製骨架織物蒙皮結構，雙翼後緣安裝有全翼展襟翼，上下襟翼間通過4根聯動桿相連。上下翼間有6根流線型支柱連接，上翼和下翼中段分別通過4根短支柱與機身側面連接，支柱間有交叉鋼索加強。

尾翼 ：「野牛」採用倒「T」形尾翼布局，尾翼同樣是木製骨架織物蒙皮結構。垂尾和平尾後緣分別安裝有全展長方向舵和升降舵，「野牛」II的垂尾前方增加了方形背鰭。「野牛」的平尾下方有2根撐桿與後機身連接。

「野牛」艦載機模型

起落架： 「野牛」安裝有十字軸輪式起落架，後機身垂尾下方安裝有固定式尾撬。

動力裝置： 「野牛」在機頭安裝一台納皮爾公司的「獅」II發動機，該發動機為水冷12缸W形直列結構，最大功率487馬力(358千瓦)，驅動一副4葉金屬定距螺旋槳。「野牛」的機頭下方安裝有發動機的水冷和油冷散熱器。

座艙： 「野牛」的前機身上方是飛行員敞式座艙，座艙位置較高，飛行員視界良好。飛行員後方的機身下層布置有導航員/觀測員和無線電操作員/機槍手的封閉式座艙，兩側開有矩形舷窗，最後方是機槍手敞式座艙。導航員/觀測員和無線電操作員/機槍手可進入最後方敞式座艙在進行觀測或射擊。

武器： 「野牛」后座機槍手可操縱一挺7.7毫米劉易斯活動機槍。

技術數據

機長：10.97m

翼展：14.02m

機高：4.22m

翼面積：57.6m2

空重：1887kg

正常起飛重量：2631kg

最大平飛速度：177km/h

續航速度：145km/h

航程：547km

實用升限：4265m