殲20不懼非議 近日曝光接受零下40度耐寒測試

上個月的珠海航展上，殲20的驚艷亮相讓很多軍迷興奮不已，殲20的出現讓世界各國都看到了中國軍事實力的進一步增強，甚至我們的巴鐵兄弟都想購買這款戰機呢，但是，有人讚美就有人會嫉妒，殲20的高調還是讓某些國家看不慣了，先是美國說殲20偷他們的技術，之後又是台灣說殲20造假，最後就連俄羅斯都出來酸溜溜的發表評論了，說殲20之所以就飛了一小會的原因是怕出故障。

面對這些評價，我們只有用事實說話，用殲20的能力來堵住他們的嘴了，有人說殲20的隱身能力不如美軍的F-22和F-35型戰機，但是我們可以從殲20的照片上看到，殲20已經配備了龍勃透鏡，依靠龍勃透鏡，讓本軍雷達發現時，可以通過一些特殊的方法，讓其在本方雷達顯現出比較大的影像。因此殲20隱身性能，應該還是非常可觀的。解決了那些負面評價，殲20最近可又露面了，最近有一個視頻曝光了殲20戰機2012號原型機攜掛四個副油箱試飛的畫面。而近日，也有網友拍攝到殲20在內蒙古自治區呼倫貝爾進行試飛。

由於目前正值隆冬，動輒出現-40℃的低溫，疑似是殲-20進行寒區的耐寒測試。另據曝光的圖片顯示，此架殲-20為過去曾亮相的「20XX號」原型機，而非正式量產機型。

過去殲-20進行各項測試不斷受到軍迷的高度關注，今年9月首度被捕捉到前往中國海拔最高的四川稻城亞丁機場(海拔4411)，進行高原試飛。當時一名網友在微博披露指出，該機尾未塗任何標誌，但機身呈銀灰色，與後期試飛殲-20原型機和量產機一樣，並附上一張被帆布半遮掩的殲-20照片。

對中國空軍來說，殲-20在高原作戰首先必須要面臨的就是後勤保障問題。由於中國西南高原地區經濟發展水平較低，尤其工業基礎薄弱，缺乏支持高性能作戰飛機執行作戰任務的條件，需要從發達地區調集後勤保障力量。而西部高原地區的交通較不發達，限制中國空軍在當地後勤保障力量的建立，導致中國空軍在相當長的一段時間內，都不具備在西南高原地區大規模部署能力。

但這種情況隨著當地交通情況改善和運-20的列裝，得到了根本性的改善。青藏鐵路開通以及支線的延伸，為中國空軍投送大規模物資創造了條件，所以近年來已經多次在西南高原地區部署上百架作戰飛機。此外，西南高原地區的機場也同時在增加，已經初步形成了空中交通網路。據推斷，中國空軍可能會借鑒美國空軍F-22的快速模式，建立一支小規模的殲-20機隊，然後利用1至2架運-20空運後勤保障系統，迅速將殲-20部署到相關地區，形成威懾力量。

2012號殲-20原型機攜掛4個副油箱試飛畫面曝光，足以讓該機從中國東北一口氣飛到美國阿拉斯加，驗證了其外掛載重能力。

除了測試各種氣候環境下的飛行狀況，近日2012號殲-20原型機攜掛4個副油箱進行試飛。大陸媒體分析，此次多個副油箱的掛載試飛，有可能是在測試殲-20的不加油轉場航程，也就是在中國境內通過掛載副油箱加大航程的緊急調運能力。據稱，外加油箱可使殲-20的航程大增至6500公里，足以從中國東北一口氣飛到美國阿拉斯加。

責任編輯：綿羊