水下航母發展史，巔峰之作是二戰日本海軍載機潛艇群

作者：虹攝庫爾斯克

潛艇和飛機是人們在20世紀初發明並廣泛應用到戰爭中的跨時代兵器，而將潛艇和飛機結合在一起構成潛水航母，這其實早在上世紀20年代就有人這麼想，也這麼去做了。在這其中，探索最深入，取得成就最大的，是日本！

圖片：二戰日本載機潛艇技術集大成者伊-400型大型潛艇。

在第一次世界大戰期間，善於潛艇戰的德國人首先想到把潛艇和水上飛機結合在一起。不過當時的潛艇都比較小，比較簡陋，沒有辦法將飛機裝入潛艇內部。於是德國人就把潛艇綁在潛艇的艇首，潛艇潛入水下，而水上飛機浮在水面上，然後行駛到預定海區後，釋放水上飛機執行任務。完成任務後再將水上飛機在水面上回收，拋棄飛機僅將飛行員救回。或者是讓飛機自己飛回岸基基地。

圖片：一戰時搭載一架FF.29a水上飛機的德國U-12號潛艇，可見飛機與潛艇的尺寸對比。

1914年，駐紮在比利時澤布呂赫港的德國海軍U-12號潛艇艇長沃而特.弗斯特曼（Walter Forstmann）首先想到了用自己的潛艇搭載水上飛機轟炸英國的瘋狂想法。U-12號潛艇是德國U-9型潛艇中的一艘，1911年8月13日服役，算是一艘比較新的潛艇。該艇滿載排水量611噸，長57.38米，屬於潛艇初創時期比較普遍的中小型潛艇。

和德國海軍航空兵商量之後，對方同意提供一架FF.29a單引擎雙翼水上飛機給這位艇長試驗。1915年1月6日，德國人將這架機長10.40米，翼展16.30米的水上飛機吊上了U-12號潛艇的艇首，然後捆綁固定好。潛艇帶著水上飛機航行到距離英國海岸不到15英里的海面放下飛機，飛機從海面上起飛後直撲肯特郡的海軍港口，炸彈落在一家人家的花園裡，沒有人員傷亡，只是把草坪炸出了一個坑，並將房子玻璃震碎了。這是第一次世界大戰中德國海軍首次使用戰機空襲英國本土，雖然損失不大，但也令英國人大驚失色。U-12號潛艇等到與水上飛機會和後，再綁著飛機安全返回到了澤布呂赫港。從此，一個全新的武器就此誕生了，這就是「潛水航母」，或稱「載機潛艇」。

圖片：美國海軍將S-1號潛艇改裝成載機潛艇進行試驗，注意艦橋圍殼後部的水上飛機。

美國也注意到了載機潛艇的用途，1923年將一艘1920年服役的S-1號潛艇改裝成了載機潛艇的試驗艦。這艘潛艇水下排水量1049噸，比德國的U-12號潛艇稍微大一些，因此美國人可以在上面多做一些工作。比如在艦橋圍殼後面搭建了一個小的機庫，用於存放摺疊機翼後的馬丁MS-1水上飛機。

圖片：S-1號潛艇後部用鋼搭建了一個圓筒形狀的機庫。

最開始，S-1號潛艇搭載的是木質結構的馬丁MS-1水上飛機，後來開始搭載全金屬結構的Cox-Klemin XS-1和XS-2雙翼水上飛機，並長時間在加勒比海和巴拿馬區域進行飛行試驗。

圖片：從尾部角度看S-1號潛艇和水上飛機，可見水上飛機沒有彈射器，只有放進水中才能起飛。

1937年，S-1號潛艇在費城退出現役並封存。二戰爆發後，根據租賃法案，這艘潛艇又起封，維護後交給英國皇家海軍作為訓練潛艇，以幫助其加強潛艇兵的訓練。

圖片：英國在1927年改進的M2型載機潛艇。

繼德國、美國之後，英國也於1927年改裝了一艘水下排水量1977噸的M2號載機潛艇。其原型是比德國U-12、美國S-1更大的一種特種遠洋潛艇。為什麼說是特種潛艇呢？因為英國M級潛艇在設計之初是按照「潛水戰列艦」的思路來開發的。這種潛艇魚雷武器只有4根發射管，8枚魚雷，並不多。但在艦橋前方安裝了一門305毫米口徑的戰列艦主炮，後部還有一門76毫米高射炮。

圖片：改裝之前的M2號潛艇，注意其艦橋前部安裝有一門305毫米戰列艦主炮級別的艦炮。

M級潛艇建造完成後已經是一戰基本結束了，沒有趕上波瀾壯闊的日德蘭海戰。皇家海軍就在這些潛艇的基礎上進行載機潛艇的試驗。技術人員將艦炮的炮塔進行改裝，拆除火炮，作成一個可以停放摺疊機翼後的水上飛機的機庫。1928年還專門為潛載水上飛機安裝上了彈射器。

圖片：從M2號潛艇上彈射起飛的「帕拉爾·皮托」（Parnall Peto)式水上飛機。

英國人專門研製了一款叫做「帕拉爾·皮托」（Parnall Peto）式的輕型潛艇載水上飛機，機翼可以摺疊裝進潛艇的機庫。水上飛機從彈射器上彈射起飛後，再降落在海面上，由潛艇的吊車起吊裝回機庫，完成起降流程。

1932年1月26日，M2號潛艇因為事故沉沒，後來打撈發現其機庫門打開，飛機也停放在機庫中，因此推斷是在潛艇還沒有完全浮出水面時打開了機庫大門，導致海水倒灌而沉沒。

圖片：因為這個巨大的機庫最終導致M2號潛艇沉沒。

法國人也不甘示弱，1929年10月18日下水了當時世界上最大的潛艇——巡洋潛艇「絮庫夫」號（Surcouf ），用於破交作戰。該艇排水量2880噸，全長121米，艦橋前部安裝有一座裝雙聯裝203毫米重巡洋艦主炮級的炮塔，艦橋尾部也有機庫，搭載一架貝松MB411水上飛機，主要為炮擊進行校準。

圖片：法國海軍絮庫夫號巡洋潛艇是擁有雙聯裝巨炮和水上飛機的大型潛艇。

該艇擁有強大的武備，共有550毫米魚雷發射管8具（艦艏4+艦尾4）、400毫米魚雷發射管4具、203毫米雙聯裝艦炮1座、37毫米三聯裝機關炮2座、13.2毫米雙聯裝機槍2座。該艇除了攜帶一架貝松MB.411水上飛機外，還帶了一艘4.5米摩托艇，真是母艦級別的潛艇的。

圖片：「絮庫夫」號潛艇剖視模型，可以看到水上飛機和巨炮。

二戰爆發後，這種潛艇雖然看上去威武無比，但是遇上德國陸軍的閃電戰，法國很快戰敗，海軍基本上沒有發揮什麼作用。「絮庫夫」號巡洋潛艇於是開往英國避難，後經過英國維護改裝後交給了戴高樂的自由法國軍隊。1942年2月18日在加勒比海與美國商船相撞沉沒，艇上成員全部遇難。

圖片：威武的「絮庫夫」號，這個角度看上去更像是一艘潛水重炮艦。

從西方回到東方。德美英法在載機潛艇上的動作給日本潛艇發展提供了新的思路。日本非常看好載機潛艇，希望將其用於跨洋作戰，特別是避開美國強大的太平洋艦隊，隱蔽地接近美國西海岸，再釋放飛機攻擊美國本土。

日本是從1923年就開始進行載機潛艇的試驗工作。日本從德國購買兩架「卡斯帕一海因克爾」U-1型水上飛機，在此基礎上仿造了自己的潛艇載機——橫所Yokosho1-Go。該機於1927年首飛，並搭載在日本海軍「伊-5」號潛艇上進行了為期18個月的試驗。

圖片：仿製於德國U-2水上飛機的Yokosho1-Go水上飛機。

這是日本海軍對「潛水航母」概念的早期實踐。試驗用的潛艇是仿製德國U-142級遠洋潛艇的巡潛-1（伊-1）型潛艇。這是日本海軍第一種遠洋潛艇，水下排水量2791噸，10節航速續航力可達18000海里。該級共建造了5艘，1933年，最後一艘「伊-5」號潛艇撤除了後部的高射炮，加裝了一套吳式1型2號彈射器，用以彈射橫所Yokosho1-Go水上飛機進行試驗。

該艦成為了日本海軍第一艘載機潛艇，為後續發展奠定了基礎。1944年7月，「伊-5」號潛艇在塞班島東海域被美國海軍艦艇深水炸彈擊沉。

圖片：日本伊-5號潛艇1929年狀態，可惜沒有其試驗水上飛機的照片資料，據說其安裝有一個升降式機庫。

繼「伊-5」號潛艇後，日本正式走上了載機潛艇這條「水下航母」之路。1925年建成了改進型巡潛-2型（伊-6型）遠洋潛艇，這是巡潛-1型的改進型，只建造了「伊-6」號一艘，水下排水量增加到3061噸，將後部的高射炮改成了一挺13毫米機槍，以便減小其對後部航空作業的影響。該艇裝備有一個小型的圓筒型機庫，可以搭載一架水上飛機。此時，日本自行研製了橫所Yokosho2-Go（E6Y1）水上飛機，定型為91式水上飛機，作為「伊-6」號潛艇的載機。

圖片：91式（E6Y1）水上飛機和「伊-6」號遠洋潛艇，這是日本第一艘從建造開始就明確定性的載機潛艇。

91式（E6Y1）水上飛機是日本專門研製的第一型量產型潛艇用水上飛機，1933年開始服役，到1938年就撤出現役了。該機最大速度186千米/小時，航程600千米。雖然該機服役時間很短，但卻為日本載機潛艇部隊的發展壯大作出了積極的貢獻。

而「伊-6」號潛艇於1942年1月12日重創美國「薩拉托加」號航母。1944年6月15日，在塞班島附近海域失蹤。

圖片：被吊杆吊上潛艇甲板的91式（E6Y1）水上飛機。

應該說巡潛-1型和巡潛-2型都還是在德國U-142級遠洋潛艇基礎上發展出來的。日本為了擺脫德國潛艇設計桎梏，走自己的道路。於1934年度開始計劃建造新一代的巡潛-3型（伊-7型）遠洋潛艇，該級潛艇是以水下艦隊旗艦的標準設計的，非常重視通訊性能和居住性能。而且該級艇並不是為了破交作戰研製的，而是為了與敵人水面艦艇進行正面對抗而研製的。該級艇共建造2艘，分別是「伊-7」和「伊-8」號，當然，這兩艘潛艇都配有機庫和彈射器，搭載1架水上飛機。

圖片：「伊-7」號潛艇為水下艦隊旗艦而研製，後部有機庫和彈射裝置，搭載一架91式水上飛機。

「伊-7」在1943年6月22日向基斯卡島運送物資時被美國驅逐艦發現，受到炮擊受損嚴重，日軍將其擱淺後炸毀。「伊-8」號可是明星艦，在太平洋戰爭期間「伊-8」號裝滿戰略物資遠渡重洋訪問德國，1943年8月31日抵達了法國西部德國佔領下的布魯斯托港。「伊-8」號安全返回日本，帶回了高速魚雷艇引擎、雷達偵測儀、20毫米機關炮等日本急需的先進技術設備。但在1945年3月31日，「伊-8」號在沖繩海域被兩艘美軍驅逐艦發現後被擊沉。

圖片：「伊-8」號潛艇與接應的德國潛艇在海上會和。

圖片：到達德軍潛艇基地的「伊-8」號潛艇，注意後面的巨大潛艇掩體。

繼雙翼的91式（E6Y1）水上飛機後，1937年，日本新型的E14Y1水上偵察機誕生，這種飛機航程可達900千米，速度達246千米/小時，被命名為「零」式水上飛機。新的水上飛機在二戰爆發前夕陸續進入日本海軍列裝服役，截止1943年共製造了126架。

圖片：「零」式（E14Y1）水上飛機是日本潛艇載機中第一種單翼飛機。

日本退出《倫敦海軍條約》後，開始大肆建造載機潛艇。首批建造的就是甲級（伊-19型）潛艇，這是一種水下排水量4150噸的大型潛艇，這是什麼概念呢？從排水量來看，日本的甲級潛艇比現在中俄的基洛級柴電潛艇還要大。

甲級潛艇將水上飛機庫從尾部移到了前部，並安裝了前向的彈射器，這成為後後來日本載機潛艇的標準設計，也就是說過去飛機是向後飛行的，從甲級開始飛機就是朝前面起飛的了。這種潛艇可以攜帶一架「零」式（E14Y1）水上飛機。

圖片：伊-19號遠洋潛艇和呂-35號中型潛艇，注意伊-9號艦橋圍殼前面的水上飛機機庫。

甲級潛艇共建造了3艘，分別是「伊-9」、「伊-10」、「伊-11」號，全部參加了太平洋戰爭，均在激烈的海戰中被美軍擊沉。在3艘甲級潛艇後，日本海軍又臨時追加了2艘，最後建造完工一艘「伊-12」號，相關性能有所不同，被稱為甲改-1級（伊-12型），該艇於1945年1月前往太平洋中部執行破交作戰，後失去聯繫。

圖片：甲級（伊-9型）潛艇線圖，注意其前部的航空設施。

在此之前，日本人建造的都是只能攜帶小型炸彈的水上偵察機，到了1941年，日本海軍決定在甲改-1級（伊-12型）基礎上，研製新的甲改-2級（伊-13型）大型潛艇。該級艇共建造了4艘，分別是「伊-13」、「伊-14」、「伊-15」和「伊-1」號，但只有前兩艘建成，後兩艘到日本投降還沒有完工。

圖片：伊-13、伊-14就像是縮小版的伊-400,，可以攜帶2架特種攻擊機。

這種潛艇增大了機庫容積，並向後延伸以保持平衡，外形像是縮小版的著名的伊-400型載機潛艇。甲改-2級可以攜帶2架「晴嵐」（M6A1）特種水上攻擊機，是世界上唯一的一種專門為潛艇艦載的攻擊/轟炸機，最大速度: 474千米/小時，航程1540千米，可以攜帶800公斤炸彈，與過去小型水上偵察機不可同日而語。該機研製的目的是用於攻擊巴拿馬運河。

圖片：用於襲擊巴拿馬運河的愛知「晴嵐」（M6A1）特種水上攻擊機。

甲改-2級潛艇水下排水量4762噸。「伊-13」號於1945年8月1日在特魯克群島附近海域被擊沉，「伊-14」號在日本投降後被美軍俘獲，帶回國進行各種測試，並於1946年作沉海處理。

圖片：伊-14號潛艇側視圖。

除了甲級潛艇外，日本還建造了大量的縮小版乙級（伊-15型）遠洋潛艇。該級潛艇共建造了20艘，可以說是日本海軍遠洋潛艇的主力。分別是伊-15、17、19、21、23、25、26—39號。這些潛艇水下排水量3654噸，擁有較為均衡的火力，性能較為出色。該級潛艇可以攜帶一架「零」式水上偵察機。

圖片：乙級（伊-15型）載機潛艇剖視圖，注意艦橋前部低矮的半埋式機庫。

這些潛艇在太平洋戰爭初期取得了不少戰績，總體上來說還是不錯的。比如「伊-19」號擊沉了美國海軍「大黃蜂」號航母，「伊-25」號派飛機空襲美國西海岸森林，「伊-26」號重創了「薩拉托加」號航母和一艘巡洋艦，「伊-17」號炮擊了美國本土等等。不過代價也是慘重的，20艘潛艇除了一艘「伊-36」號活到戰後被沉海處理外，其餘19艘乙級潛艇全部被美軍擊沉。

圖片：擊沉「大黃蜂」號航母的伊-19號潛艇。

圖片：放飛「零」式水上飛機的伊-25號，該艇的水上飛機向美國森林投擲了燃燒彈。

圖片：進行飛行準備的伊-25號潛艇。

此後，日本又建造了6艘乙改-1級（伊-40型）遠洋潛艇，作為潛艇消耗的補充。這些潛艇也都能夠攜帶一架「零」式水上偵察機。但此時，太平洋戰爭的天平已經向美軍傾斜，日本海軍潛艇部隊很難發揮載機作用，比如乙改-1級的6艘潛艇，除了「伊-44」號外，其餘5艘艇在1944年建成的這一年內全部被美軍擊沉在太平洋。而「伊-44」號也拆除了機庫，成為了「回天」特工自殺魚雷的運載艇。

圖片：伊-58號潛艇是一艘乙改-2級潛艇，注意艇首的彈射器和起飛的飛機。

圖片：變成「回天」自殺魚雷載艇的「伊-44」號，這些綁白帶的是出擊的自殺性特工隊員。

此外，還建造了3艘乙改-2級（伊-54型）遠洋潛艇，其中的「伊-58」號潛艇從設計之初就具有攜帶「回天」自殺魚雷的裝置。成為即可以攜帶水上飛機，又能夠攜帶自殺魚雷的一艘潛艇。

圖片：乙改-2級（伊-54型）潛艇中的伊-58是唯一即帶飛機又帶回天魚雷的潛艇。

「伊-58」號潛艇在二戰中擊沉了美國海軍「印第安納波利斯」號重巡洋艦，該艦正好完成運送原子彈任務返回珍珠港。乙改-2級中只有「伊-58」號後來向美軍投降，其餘2艘均在戰爭中被擊沉。

圖片：伊-58擊沉「印第安納波利斯」號重巡洋艦的場景。

最後要說的，也是大家最熟悉的潛特級（伊-400）型潛艇，這是1942年日本專門建造用於秘密攻擊美國本土大城市的一種超大型潛艇，水下排水量6560噸，比我國的091型漢級攻擊核潛艇還大，續航力長達37500海里，可以攜帶3架愛知「晴嵐」（M6A1）特種水上攻擊機，是名副其實的「水下航母」。

圖片：伊-400超大型潛艇可以攜帶3架水上攻擊機。

最初日本打算建造18艘潛特級（伊-400型）潛艇，每艘攜帶3架水上攻擊機，這樣可以形成54架的龐大機群，秘密潛入美國西海岸或者巴拿馬運河，對其進行隱蔽攻擊。與之前的水上偵察機相比，這一作戰想定已經具有航母的味道了。後來18艘被刪減到了5艘，希望能夠配合之前提到的甲級改-2潛艇，也夠形成一定的打擊能力。但最終只建造了3艘。

圖片：三架水上攻擊機摺疊機翼後依次存放在機庫中。

在戰爭的最後關頭，4艘大型潛艇「伊-400」、「伊-401」、「伊-13」、「伊-14」號，共攜帶10架「晴嵐」攻擊機開始了攻擊巴拿馬運河閘門的訓練。但是最終計劃被否決，因為日本已經沒有時間執行這個需要長時間奔襲的計劃了。

不過，特工隊轉而開始執行對加羅林群島的烏利西基地進行空襲的準備，這裡有美軍的水面艦艇，日軍希望通過潛艇隱蔽出擊，空襲美軍艦艇，再創一個珍珠港。

圖片：為了達成空襲的突然性，「晴嵐」專門刷成了美軍的塗裝和標誌。

7月23日，特工隊向目標區域航行。為了躲避美軍艦艇，這些巨大的潛艇盡量走曲折的航路，預計8月16日能夠到達戰機出擊海域。但是沒有想到的是，8月25日潛艇收到了天皇的投降命令。

這些深藏海底的巨獸不得不浮出水面，返回吳港，並在返回途中被美軍艦艇發現並俘獲。這些為巴拿馬運河作戰計劃而專門研製的「水下航母」，沒有發射一枚魚雷、沒有起飛一架飛機、沒有扔下一枚炸彈，從此消聲覓跡。三艘潛特級潛艇被美軍俘獲後進行了研究考察，最終也作出了沉海的決定。

圖片：日本「水下航母」的載機發展一覽。

至此，「水下航母」的故事就全部結束了。隨著二戰的結束，冷戰的來臨，「水下航母」們搖身一變，演變成戰略導彈核潛艇和巡航導彈攻擊核潛艇，隨之拉開新時代的序章！人們迎來了核時代的恐怖！

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