歷史上的中國海軍建築

海軍不僅應擁有能在海上航行的艦艇，空中飛行的航空器，陸上建築也應很有特色。

海軍的陸上建築包括了司令部、指揮所與辦公廳舍、海軍學校與兵營、庫房碼頭、修造船隻的船塢與工廠、海岸防衛抱台、燈塔、海軍博物館與紀念性建築如紀念碑等。其早年中國海軍建築物自成一格，充滿海洋文化色彩，有些固然是因為功能決定其設計譬如碼頭或船塢，但即使是辦公廳舍或兵營也有其特色，可惜這種風格現在已經鮮少再見，一般來說十分平庸甚至粗糙，殊為可惜。

司令部及兵營

在中國習見的西方海軍建築多受英國海軍遠東殖民風格影響，位置通常在海港的突出部，並往往帶拱廊並漆成白色，周邊綠草如茵，並有白色的桅杆式旗杆與火抱兵器點綴其間，非常優雅宜人。

至於清廷水師的司令部建築在甲午之前都是傳統中式衙門的型式，直到甲午之後才逐漸西化。中國的海軍建築風格在早年保有一定的西方航海文化色彩，來到台灣後已經了愈來愈淡，毫無特色了。

馬尾福州船政所在地與羅星塔。

北洋水師在旅順的司令部「海軍公所」，圖為被日軍佔領後攝

北洋水師在旅順被日軍佔領後遷往威海衛劉公島，圖為被日軍佔領後的威海衛「海軍公所」。

廈門水師營。

南京國府海軍部。

1937年底日本軍攻陷南京佔領的國府海軍部，上懸日本海軍旗。注意原海軍部錨型徽仍在，但崗亭移至石獅子外側。

此為汪偽時代的南京海軍部，注意旗杆上的青天白日滿地紅旗上還有黃色「和平建國」的三角旗，此為汪偽國旗的特色。此外原海軍錨型徽不見了，改為上書「海軍部」的匾牌。解放後本建築群曾做為華東軍區海軍學校的校址。

廣東海軍港務局，亦即廣東海軍的司令部。

廣東海軍防備隊，此為汪偽海軍時期。

重慶朝天門碼頭旁的法國水師營，1903年完工，法國經常派有數艘淺水炮艇駐守於水師營前江面。本建築至今尚存已整修做為餐飲事業使用。

青島德國海軍兵營，現為北海艦隊司令部。

青島德國海軍兵營，日本佔領時稱為若鶴兵營，戰後國府中央海軍官校曾短暫座落於此。

國府遷台後之海軍總司令部辦公樓，原為日本海軍高雄警備府，約1931年在左營建立。本建築現還存在。(本照片為戰後LIFE雜誌所攝)

旅順魚雷局

北洋艦隊成立時魚雷艇剛發明不久，清廷對這種似乎能顛覆大國海軍優勢的奇門兵器特別感到興趣，大量採購，並在旅順建立魚雷局，包括艇庫、雷艇輸送軌道與下水機構、魚雷修理工廠等規模浩大，即使以今日標準亦頗為可觀。但清廷的巨額投資並沒有得到回報，這些魚雷艇在海戰中毫無建樹，最後更在威海衛集體叛逃，或擱淺、或被擊沉、或被俘虜而全部損失。

旅順魚雷局大門，此為日軍佔領後所攝。

旅順魚雷局魚雷修理工廠內。

旅順魚雷局通往碼頭的鐵門及運送雷艇下水的軌道。

從雷艇下水的碼頭反嚮往旅順魚雷局大門所見。

旅順魚雷局的雷艇庫房及搬運雷艇的軌道。

旅順魚雷局縱向與橫向搬運雷艇的軌道機構。

旅順魚雷局雷艇下水的碼頭。

旅順魚雷局雷艇下水的滑車。

海軍船塢

海軍艦艇需要在船塢建造與大修，而船塢的大小必須配合船身的大小，這就是清廷當年投下巨資建造旅順大塢的原因，因為清廷向外訂購了「定遠」與「鎮遠」二艘鐵甲艦，必須有能容納得下此二艦的船塢。

船塢是重大戰略問題，當旅順被日軍佔領後，北洋艦隊移師威海衛，「鎮遠」進港時觸礁因旅順大塢已失無法修復，出港決戰無望，只能困守灣內坐以待斃，最後全軍覆滅。

馬尾船政局造船廠。

馬尾船政局造船廠區。

清末時的江南製造局大門

北洋水師旅順大塢，本塢原專為鎮遠定遠兩鐵甲艦而建，此為日軍佔領後所攝。

旅順大塢。

旅順大塢，圖見日軍佔領廠區。

旅順大塢，圖見日軍佔領船塢。

「鎮遠」艦被俘後送往旅順大塢緊急修理，然後拖回日本。

燈 塔

燈塔常被用來做為勵志的象徵，但在航海卻是提供航行安全的重要標誌。燈塔自古即有，近代燈塔的型式則是西方大航海時代開始後逐漸制定而成。

每一座燈塔放送燈光的頻譜是不同的，將方位與頻譜標示在海圖上，當夜間船隻看到燈塔的燈光，可以在海圖上比對位置，從而知道自己所定的船位有沒有偏差，避免誤判船位而觸礁擱淺。

很特別的是燈塔在各國本來都是交通航政單位在管理，但在中國卻是由海關管理的，那是因為中國的海關因為不平等條約的原因是交由以英國人為主的西方人管理的，而稅收能否收足輪船航行安全的保障很重要，然由於中國政府的無能與不作為，中國海岸的航行事故頻傳，西方航商受不了，央求海關出面在中國沿岸建立現代化的燈塔系統，這就是中國海關管理燈塔業務的由來。

山東青島燈塔。

德治時代的山東青島燈塔

山東煙檯燈塔。

山東崆峒島燈塔，可見民國時期的青天白日滿地紅國旗。

山東榮城縣山東角燈塔。

福建平潭牛山角燈塔。

廣東汕頭南澎(Lamocks)燈塔，可見民國時期的青天白日滿地紅國旗。

福建東引東涌島燈塔施放霧炮測試。

台灣澎湖目斗嶼燈塔。

台彎富貴角燈塔。

台灣基隆燈塔。

台彎台南安平燈塔。

台灣鵝鸞鼻燈塔。

由於由海關兼管燈塔，所以中國海關始終在緝私艦隊中保有一支燈塔補給船隊。這是「聯星」號燈塔補給船，戰前由江南造船所建造。

「5」號燈塔補給船。她是海關在戰後購進的是布網船，她的特色是艦艏有伸出的懸臂結構，所以又被膩稱為「象鼻子船」。

另一艘「象鼻子船」的燈塔補給船進塢。

紀念碑

海軍很多事迹都有留下紀念碑，譬如海戰、海難、發現、事件……等，透過紀念碑來研究海軍甚至是航海、海事相關歷史有別於文件資料，另有一種樂趣。

這兒所稱的紀念碑除了傳統石碑的形式外還包括紀念塔、紀念亭、紀念像、……等多種型式。但紀念艦屬於另外的範疇不包括在內，日後將另闢專文報導。

德皇海軍的「SMS Iltis」號炮艦於1896年7月23日在山東榮成成山頭海域遇颱風觸礁沉沒後，在上海的德國商人集資在上海外灘建造了這座以斷裂主桅為造型的紀念碑，這座紀念碑在一次大戰結束時為法國人所毀。

1908年日艦「松島」艦在馬公港碇泊時爆炸沉入海底，艦長以下220多人死亡，包括隨艦實習的海軍兵學校應屆畢業生。之後日人曾將「松島」的主炮豎起做為紀念碑，兩旁放置其車葉，但該炮管在二戰時已被日人拆回本土回爐做為製造武器之用，館舍建築毀於二戰美軍空襲，紀念園區亦因土地重劃而成商業街道。

廣東海珠島的程璧光紀念銅像(程璧光在粵被暗殺)。

二次大戰後由林遵上校率領的「太平」等艦巡視南沙群島，以「太平」艦命名其中最大島為「太平島」，並立碑留念。

同一航程「中業」號坦克登陸艦所留下之碑。

【來源：華聲論壇 版權歸原作者所有】

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