世界轟炸機哪家強？中國最新轟20大揭秘！

戰略轟炸機是一種在很大程度上可以決定戰爭命運的「大殺器」。從轟炸機誕生之日起，各個武器大國都在想像可以得到一種載彈量大，航速高，航程遠還不容易被敵人發現的轟炸機來作為殺手鐧做到「一劍封喉」。報道稱，中國政府去年公布了《中國的軍事戰略》，要求空軍按照空天一體、攻防兼備的戰略要求，實現國土防空型向攻防兼備型轉變。轉型中的中國空軍需要「三大件」：戰略運輸機、隱身戰鬥機和戰略轟炸機。

喀山重新開張的圖-160戰略轟炸機生產線

大型遠程轟炸機可以說一直中國空軍的一個軟肋，也正是因為這個原因，中國空軍一直也沒有走上世界先進空軍的行列。面對這一問題，中國也想了很多辦法，首先想到的就是引進。

中國在上個世紀90年代的時候，曾對蘇聯解體後留在烏克蘭的最新式戰略轟炸機圖-160、圖-22、圖95MS表現出了濃厚的興趣。中國方面還為此特意派出了以空軍工程人員組成的代表團，試圖購買幾架。

但誰知道結果卻很出人意料，烏克蘭不僅沒有答應中國的購買要求，甚至還將其中的70架當做廢物處理，變成了金屬材料，而剩餘的8架也被俄羅斯方面以天然氣交換的方式開回了國內。

烏克蘭僅存的圖-160戰略轟炸機已經成了展品

關於中國研製戰略轟炸機的新聞早已成了老生常談，每隔一段時間就會爆出一些來。這不奇怪，像中國這樣的崛起大國，又是獨立的世界一極，如果不自行發展自己的戰略轟炸機那才奇怪呢!特別是在現實情況下，美國已經將中國當作未來的主要戰略對手，今後美軍所有的發展戰略必然都是對著中國來的，如果中國再不積極應戰，那麼，在戰略重返亞太的大旗下，中國將被美國打壓的無處躲藏，最終的結局恐怕不堪想像。而我們最大的攔路虎不是什麼高精尖技術，而是十分缺乏的製造大飛機特別是軍用大飛機的經驗。

B-52轟炸機是美國空軍服役時間最長的亞音速遠程戰略轟炸機，主要用於執行遠程常規轟炸和核轟炸任務。1948年10月開始設計，1952年第一架原型機首飛，1955年6月生產型B-52B開始裝備部隊，先後發展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52於1962年10月停產，共生產744架。現在B-52和B-1B、B-2轟炸機一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機部隊。B-52轟炸機幾乎可說是世界最頂尖的轟炸機，正是中國希望到達的目標。

其實中國的轟-20大型戰略轟炸機也早已在運-20研發過程中悄悄展開，並且兩者的間隔時間並不長，也很有可能得到了現屬烏克蘭的前蘇聯製造圖-160的航空工程師的私下指導，從而將該機的研發推上了快車道。雖然不見得像運-20那麼快問世，但也一定不會遠了，裝備部隊至少還需要15年，可能在2030年左右形成戰鬥力」。因為不但那樣從時間上來說太晚，而且在這個時間段內，如果中國沒有服役的大型戰略轟炸機來對美國形成威懾，美國以亞太再平衡為名的打壓對中國的崛起將構成致命傷。而且就一系列「-20」型尖端武器的研發來看，它們的終極使命是要在2020年代全部形成作戰能力，儘快補齊中國「三位一體」戰略核威懾能力中最大的短板。所以，很大膽的預測一下，中國轟-20大型戰略轟炸機會在1~2年內首飛，力爭在5年內開始批量生產，從此拉開中國戰略空軍高速躍進的莊嚴序幕!

中國空軍目前已進入到轉型階段，要建立一支攻防兼備的強大空軍。關於未來轟炸機發展問題，中國空軍如今的遠程打擊能力比過去已經有很大的提高，「將來還會有更大的提高」，「我們現在正在發展新一代的遠程轟炸機」。強大的空中力量，代表國家綜合國力在空天時代的前沿存在。細數軍隊迤邐向前的燭照，布滿不斷優化編製、持續重組結構的印跡。而軍改中調整編製體制更是建設戰略空軍、大國空軍、現代空軍的必由之路!