運20中國自己都不夠用，不過可以賣給你們運9

運-20運輸機

近日有香港媒體「獨家」爆料聲稱南亞國家斯里蘭卡或許將從中國採購運-20運輸機，如果這個消息屬實的話那麼斯里蘭卡將會成為購買外銷版運-20運輸機的第一個國家。

運-8

軍事專家介紹，中國和斯里蘭卡兩國有著非常悠久的交往歷史，斯里蘭卡一直也是中國最好的「朋友」之一。斯里蘭卡購買了相當多的中國研發的武器裝備，斯里蘭卡軍隊很多軍官都曾經在中國受訓過。以斯里蘭卡空軍為例，該國是最早採購中國運-8運輸機的國家，運-8還曾被斯里蘭卡臨時改裝為轟炸機執行戰術轟炸任務，這也算是使用運-8的一個「新創造」。斯里蘭卡空軍還裝備有中國製造的「新舟-60」運輸機和運-12輕型運輸機，算得上是除中國之外裝備中國產運輸機最多的國家。

雖然斯里蘭卡空軍運輸機可以說大部分都是「中國造」，但是這次購買運-20的可能性應該說不大。這裡面有兩個方面的原因，一是因為運-20剛剛裝備中國空軍，產能還很低，中國空軍自己都不夠用，怎麼會有多餘的以供出口。二是因為目前斯里蘭卡最大的運輸機是美國的C-130，由於斯里蘭卡是個小國，C-130的航程和運量對於斯里蘭卡來說是「綽綽有餘」了，斯里蘭卡其實不太需要像運-20這樣的遠程運輸機，其實運-9倒是挺適合這個國家的。

圖C-17

從運-20試飛機型曝光來看，目前小批量生產的進度大約2到3個月下線一架，這與美國C-17在生產巔峰時期1個月下線一架的速度相比顯然還存在著較大的差距。現在的問題是，運-20明顯處於「供不應求」的狀態，運輸機部隊也需要，預警機部隊也需要。所以運-20的產能最需要解決的問題就是在一個合適的時間點，儘可能是縮短小批量試生產期，轉而進入大批量生產階段。

軍事專家谷火平指出，當然如果斯里蘭卡實在想買，中國運-20的產能也能跟得上，那也沒啥問題，因為運輸機並不是什麼限制出口的裝備，尤其對於像斯里蘭卡這樣的友好國家來說更是如此。在今年的珠海航展上中航工業展出了加長的民用版運-20，看來未來出口應該說是不成問題。但目前小批量生產的運-20主要用於滿足解放軍需求，在產量擴大之前會不會被允許出口恐怕還要看中國軍方態度。